下邊這兩車你們覺得怎么樣？
8年前，Wenley 便有過將一輛CBR改裝成具有street fighter風格機車的想法。他曾將一輛凱旋 Bonneville 改裝成漂亮的cafe racer，但改裝本田CBR的想法從沒離去。
去年Wenley收購了一輛2004年款的本田CBR 954RR 火刃，車況良好，他開始將他腦袋里的想法和圖紙變成現實。
Wenley 將這輛車命名為Angry Bird（估計他是“憤怒的小鳥”的忠實粉絲）。這些年來他一直都在收集相關的改裝零件，并將它們放在地下室里。“你看，擦掉蜘蛛網跟新的一樣。”
收集的零件包就括本田VFR上拆下來的搖臂。由于輪轂加寬，前叉也要向前調整，本田VFR的后搖臂對于240的汽車輪胎也毫無壓力，只是前后軸距需要調整。拆下整流罩后，裸露的發動機和管路呈現出一種陽剛之美。 
為了與cafe racer的設計思路保持一致，我們拿了一個復古車上的大燈和迷你邁速表裝在了這輛車上面。定制的車手把，側向平出，末端是照后鏡。
不過可不要被他簡潔的前臉所欺騙，這臺車可是CBR 954的原裝發動機，能夠爆發154匹的馬力。配上它小巧的車身和霸氣的前后輪胎，無敵小鋼炮的既視感。
想象不出這是同一輛車，看到一輛車變化這么大！
該車的創造者是一位深受日本上世紀70至80年代街頭street fighter改裝風格影響的改裝設計師：Wenley Andrews。
同時他還是cafe racer 迷，所以他將兩種機車風格相融合，把一輛2004年的CBR 954RR設計改裝成一輛有些戰斗風格的cafe racer 。
8年前，Wenley 便有過將一輛CBR改裝成具有street fighter風格機車的想法。他曾將一輛凱旋 Bonneville 改裝成漂亮的cafe racer，但改裝本田CBR的想法從沒離去。
去年Wenley收購了一輛2004年款的本田CBR 954RR 火刃，車況良好，他開始將他腦袋里的想法和圖紙變成現實。
Wenley 將這輛車命名為Angry Bird（估計他是“憤怒的小鳥”的忠實粉絲）。這些年來他一直都在收集相關的改裝零件，并將它們放在地下室里。“你看，擦掉蜘蛛網跟新的一樣。”
收集的零件包就括本田VFR上拆下來的搖臂。由于輪轂加寬，前叉也要向前調整，本田VFR的后搖臂對于240的汽車輪胎也毫無壓力，只是前后軸距需要調整。拆下整流罩后，裸露的發動機和管路呈現出一種陽剛之美。 為了與cafe racer的設計思路保持一致，我們拿了一個復古車上的大燈和迷你邁速表裝在了這輛車上面。定制的車手把，側向平出，末端是照后鏡。
不過可不要被他簡潔的前臉所欺騙，這臺車可是CBR 954的原裝發動機，能夠爆發154匹的馬力。配上它小巧的車身和霸氣的前后輪胎，無敵小鋼炮的既視感。
