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最男人的摩托車,純爺們兒的象征

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-01-11  來源:摩界  瀏覽次數:783
核心提示:看看那些世界上最男人的爺們兒:阿湯哥、小貝、史泰龍以及州長阿諾大人,各個都是肉包鐵愛好者,想成為真正的爺們兒,沒有名駒鐵騎相伴怎么行呢?
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寶馬 HP4 Race

最男人的摩托車,純爺們兒的象征....

HP4 Race是一臺賽道車和概念車,基底為15款S1000RR,材質大量使用碳纖維,包括碳纖維車架,輪轂,車殼和部分配件。同時,寶馬高層認為最能展現新車架和輪轂性能的地方是世界超級摩托車錦標賽,所以這臺HP4 Race的配置是按照SBK賽車級別來的。

量產版本會在明年中旬發布,只適用于賽道,具體配置未定,但應該不會和展車一般豪華。

鈴木隼GSX1300R

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鈴木旗下的速度之王,風洞測試地點是在日本子彈頭高速列車的風洞實驗室里完成的。測試中,將車身風阻減至最低,再配上一臺水冷四沖程并列4汽缸 DOHC16氣門發動機,排氣量達1298ml,令她能夠在9800轉時發揮出128.63kw的最大功率,在7000轉時產生141N.M 的最大扭矩,堪稱恐怖。

隼的0-100KM提速是2.421秒,極速310.32km(激光測速)。它的表盤刻度最高時速是350KM,最高轉速 13000轉,是用液晶顯示里程和小記單程的。以隼的馬力重量比來說,汽車要想超過它,馬力必須要在1000匹以上。

杜卡迪 1299 Panigale

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一件精美的藝術品絕非短時間內可以完成,這次1299 Panigale 讓我們看見了DUCATI 對于品牌與歷史價值的堅持,堅持以既有架構不斷精進,并在細節中尋求突破與創新,一臺摩托車之所以令人驚艷,絕對不是因為它有多優秀的性能表現,Panigale 的美,是因為我們無法想象。

它從里到外如此精致的細節,到底花費了多少時間去累積,才能以今天的面貌呈現在世人面前,相信每一看見Panigale 的人多半都會有這樣的感覺,透過DUCATI 的摩托車,特別是這臺超級跑車,滿腔熱血就如它的鮮紅,強烈、無法抵擋地在你我心中迸發。

本田 RC213V

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RC213V車型代表了Honda的挑戰精神,車名是由Honda參加世界摩托車公路錦標賽第一階段-1960年代時使用的車輛所繼承而來。RC代表 Racing MotorCycle;213則代表的是21世紀第3臺比賽廠車;最后的字母“V”代表的是V型發動機和Victory(勝利)。

RC213V不僅是連續 獲得兩年世界摩托車錦標賽冠軍的車型,同時也是馬克·馬爾克斯的戰車。2015年8月9日, Honda MotoGP車手馬克·馬爾克斯駕駛RC213V賽車摘取了MotoGP組別的桂冠,奪得第700座GP大賽冠軍獎杯,創下史無前例的輝煌。

Yamaha YZF-R1

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2015款雅馬哈YZF-R1采用全新的空氣動力學設計,整體線條簡潔且造型優美。十字曲軸引擎被全面改造后最大動力輸出可達200匹。

全新一體化車架,整車凈重僅為179千克,是有史以來最輕的R1。在配備TCS的基礎上增配了SCS系統(側滑控制),Anti-wheelie,IMU,彈射起步系統,快速換擋系統,多檔動力模式調節和YRC等頂級電子控制輔助系統。

KTM超級公爵1290R

最男人的摩托車,純爺們兒的象征....

跟其他頂級車輛一樣,為了使超級公爵平易近人,她具備先進的循跡系統、3個馬 力模式及ABS防鎖死系統,它們之間合作無間,電腦準確判斷介入時間,協助騎士發揮車輛的潛能。如果騎士技術了得,更可以把循跡系統關掉,大玩甩尾。

一如KTM的傳統,超級公爵配備高剛性的鋼管車架,并且使用快拆式的單尾擔,非常漂亮。據廠方講,即使尾輪使用 50mm粗的輪芯,也沒有為車輛帶來重量上的負擔。掣動系統方面,超級公爵使用了在頂級SUPERBIKE出現的BREMBO M50剎車卡鉗,好處是體積細及輕量化,而WP前后避震也擁有調校功能。

KAWASAKI H2 碳纖版

無論是200匹的KAWASAKI H2或300匹的H2R,兩者皆是配備機械增壓的超級巨獸,所引發的話題滔滔不絕。

最男人的摩托車,純爺們兒的象征....

2017 KAWASAKI NINJA H2 CARBON碳纖版,車頭包圍采用了H2R同樣的碳纖維制造,還改用更優質ohlins TTX36尾避震,回彈及下壓均有22格調校,可為騎士提供更舒適的吸震效果。

由于碳纖版限量120臺,在引擎上的SUPER CHARGED英文圖案下鑲嵌了限量號碼牌,每臺車擁有獨立編號,盡顯珍貴。碳纖版另一新增功能是儀表加入車身傾角顯示,并且有紀錄功能。

本田第6代金翼

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首輛本田金翼于1975年問世,歷經了幾代改型,每一代都有著重大的變革以及更豪華的裝備,惟一不變的是金翼恒久的極品素質。第6代金翼配備電子油門和多種騎行模式等一系列電子裝置,摒棄了傳統的套筒式前叉,采用了與BMW極為相似的Duolever前減震,這種新式前減震在剎車時非常穩定,非常適合高速巡航。第6代車型很大程度的改進更新,以捍衛其40多年的豪華旅行車霸主地位!

哈雷旗艦滑翔CVO

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應該是全場最貴的車型,售價59.88萬元起。這價格買一輛摩托車還真不是一般人能接受的。不過車款巡航車型也絕對堪稱市面上最舒適豪華,以及科技含量最高的巡航摩托車之一。

這款車破天荒的配置了哈雷百年歷史上第一款雙散熱器(Twin Cooled),以及雙缸高輸出Twin Cam 110發動機。CVO Limited是執行Project Rushmore實施計劃的具體載體。除了武裝唯一的Twin Cooled High Output Twin Cam 110大雙缸之外,CVO Limited擁有諸多精彩細節,包括蝙蝠翼造型頭罩+時尚大燈,給人留下深刻印象。新的Boom! Box信息娛樂系統,聚集了音樂、手機、GPS等功能,6.5英寸的全彩觸屏則讓信息讀取和觸摸操控變得輕松簡單;儀表盤如同豪華轎車,外加超大彩屏。

 
 
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