據英國路透社7月30日報道，大眾集團計劃出售其旗下摩托車品牌杜卡迪(Ducati)和變速器制造商RENK，目前大眾集團已經委托銀行對杜卡迪和RENK進行評估。大眾本次剝離旗下兩品牌旨在為尾氣門事件后的集團戰略重組籌集資金，但該計劃目前暫未得到公司監事會大多數人的支持；監事會認為集團當前的營業表現優異而且旺盛，故而無需拋售旗下資產業務。
雖然如此，該出售計劃還是吸引了多方買家的興趣。據知情人士透露，目前已有五名競標者被列入最終候選人名單，其中意大利貝納通家族對杜卡迪估價為13-15億歐元(約17.6億美元)。該知情人士表示今年夏天后，競標者們將獲得公司賬簿。
自2016年6月宣布將數十億歐元的資金轉向電動汽車和新型移動出行服務領域，即其所謂的“2025戰略”后，大眾一直在考慮其品牌和資產的重新組合，并希望借此次出售計劃籌集資金。但大眾工會組織反對該出售計劃，認為出售杜卡迪和RENK缺乏令人信服的經濟理由，而工會控制著在該出售計劃中起決定性作用的集團監事會的一半席位。大眾集團監事會的員工代表也對出售杜卡迪、RENK或曼公司持反對意見。大眾集團勞資委員會的一位發言人告訴路透社，“任何一個看過大眾半年度業績的人都知道，我們目前不需要資金，我們旗下的子公司也不應該被投機商人攫取。”
對此大眾集團表示，近六個月，大眾的營業利潤下跌了19%，只到達89億歐元(約104.6億美元)， 削減開支以及大眾集團的核心品牌大眾汽車的技術研發改進為大眾在尾氣門后高達數十億歐元的罰款、汽車改裝和賠償的壓力下贏得了喘息的機會。
但據內部知情人士透露，由于工會的強烈反對，大眾正重新考慮出售杜卡迪的計劃，因為大眾并不想冒著與工會反目的風險去強制執行一個艱難的品牌重整計劃，投資者認為這一點對杜卡迪和RENK的命運至關重要。
杜卡迪是大眾旗下高檔車品牌奧迪所有的摩托車品牌，但出售杜卡迪必須經過大眾集團監事會的批準。知情人士表示，目前，大部分奧迪高管正處于持續三周的暑期休假中，因此直到9月或10月才能確定是否會執行該出售計劃。但奧迪并未對此做出回應。而大眾首席財務官弗蘭克 威特在周四的財報電話會議上則表示拒絕回應任何有關大眾資產銷售計劃的猜測。
據大眾內部兩位知情人士透露，控制了大眾集團52%的有表決權股份和4個監事會席位的保時捷和皮耶希家族也不贊成出售杜卡迪或RENK。而保時捷公司的發言人對此拒絕做出回應。
