自從“倒三輪”車型大眾熟知，也有不少人考慮安全及行駛穩(wěn)定性，將“倒三輪”作為代步工具。隨著市場風(fēng)氣日益漸增，雅馬哈也今年將旗下MWT-9概念車，稍加改造并為它冠上新名號“NIKEN”。

不過雅馬哈并不以此滿足，更將原本與MT-09所采用的847cc水冷CP3雙缸引擎加以改良，在年底推出低排氣量新款NIKEN。

NIKEN在日本的銷售數(shù)字其實(shí)并不是很亮眼，對于許多日本人來說寧愿開汽車上路，也不愿冒著肉包鐵的風(fēng)險(xiǎn)。但意大利車廠比亞喬的PIAGGIO MP3，其排氣量從125cc到500cc不等，已發(fā)展了10幾年的歷史，證明了這個(gè)想法是很成功且有利可圖的。

雅馬哈若能取得相同的技巧，同樣應(yīng)用在NIKEN在臺(tái)惡獸身上，肯定會(huì)有一番作為。

考量到NIKE與MT-09的緊密關(guān)系，下一代低排氣量的NIKEN以MT-03為基礎(chǔ)也就不足為奇了。同樣使用321cc的雙缸引擎，配備國際六段變速，而低排氣量的車型將車身重量降低為232公斤。雖然還是沒比兩輪機(jī)車來的靈活，但更為瘦長的車型，騎乘上會(huì)有接近兩輪的操縱感。

雅馬哈新推出的NIKEN可能會(huì)在今年年底的科隆與米蘭車展展出，若NIKEN在低排氣量級距取得成功，將MT-07或者公升級的MT-10加入LMW(Leaning Multi-Wheeler 傾斜式多輪車)，將會(huì)掀起三輪車的狂暴新時(shí)代，有興趣的人不妨關(guān)注雅馬哈的最新消息。