這個外形看起來簡單，暴力，非常的美觀，看著就有一種強烈的攻擊性，并且沒有大多數仿賽導流罩的那種臃腫感，不過這個前車燈有點像兩個小眼睛，失去了那種賽車的優美感，橘黃色的編織車架，完全裸露的發動機，將KTM的運動氛圍展現的淋漓盡致，整車重量160kg，具有很大的一個改裝潛力。

搭載的是一款直列單缸水冷四氣門發動機，實際排量370多，雖然是單缸，但在性能上很不錯，最高車速可達190km/h,這個是官方給出的數據，但是一般情況下，極速在170到180左右，百公里加速5.1秒，在賽道上和售價49800的川崎400跑，它的性能是要高一點的，坐高82厘米，不太適合個子低的人去騎。

KTM的車坐高一般都很高，為了越野和激情而生，油箱容量在9點幾升，油耗4個多，車的續航里程在200到300公里，這輛很適合拿來，在封閉式路段娛樂的一款車，代步的話舒適度太低，續航能力太差，售價在50980，最貴的單缸摩托車，如果他的價格能在下調1000，可能會有更多的人買，4萬多和5萬多在很多人的心里就是兩個概念。

這輛車的優點就是輕，接近賽車的操控感，只適合說是去玩車的人買，并不適合用車的人買，定位就是一輛仿賽，BYBRE的對象四活塞卡鉗，wp的倒立前叉，滑動式離合器，博世的ABS防抱死，原廠米其林的輪胎，都大大的增加了這輛車的操控感，被稱為純粹的賽道利器。