隨著摩托車使用需求和功能的轉(zhuǎn)變，油箱容積的大小在選擇過程中所起的作用越來越明顯，很多車友都會(huì)因?yàn)橐豢钴囆偷挠拖淙莘e小而會(huì)放棄當(dāng)前車型，那么摩托車的油箱容積為什么會(huì)設(shè)計(jì)得那么“小”呢？這是否和車輛騎行過程中會(huì)出現(xiàn)熱衰有關(guān)系呢？

首先摩托車油箱容積的大小和車身結(jié)構(gòu)有直接關(guān)系，比如我們所看到的一些小油箱摩托車主要就是彎梁車和踏板車，這兩類車型因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的特殊性，所以油箱容積普遍都不大，彎梁車基本上在4L左右，小踏板基本上在6L左右。

其次摩托車油箱容積的大小還和車輛的用途有直接關(guān)系，比如ADV車型因?yàn)橛虚L(zhǎng)距離騎行的需求所以油箱容積就會(huì)大一些，它們基本上都可以保持在20L左右，而一些街車或者跑車就不需要這么大的油箱，因?yàn)閷?duì)于這類車型來說，太大的油箱容積反而會(huì)影響它的操控表現(xiàn)，畢竟油箱內(nèi)的燃油它是液體，車輛左右壓彎時(shí)它流動(dòng)方向的改變，肯定會(huì)影響車輛的操控，所以跑車或者街車相對(duì)而言就不會(huì)追求大容量的油箱，反而會(huì)比較看好小油箱。

再者摩托車油箱容積的大小肯定還會(huì)考慮車輛的外形設(shè)計(jì)，如果一款車為了凸顯大油箱而表現(xiàn)得有點(diǎn)過于豐滿，就會(huì)顯得有點(diǎn)怪異，會(huì)讓整體的外觀不那么協(xié)調(diào)，看起來也會(huì)缺少美感。

除此以外一些摩托車設(shè)計(jì)油箱容積時(shí)可能也會(huì)考慮超長(zhǎng)距離的騎行對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力，也就是說對(duì)于一款不適合長(zhǎng)距離騎行的摩托車來說，如果不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的感受，將油箱容積做得很大，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響。當(dāng)然騎行這類車型跑長(zhǎng)途的話，駕乘人員肯定會(huì)先受不了，所以很多時(shí)候人體先會(huì)開啟保護(hù)模式，所以這方面的考慮相對(duì)會(huì)比較弱并不會(huì)那么突出。

綜上所述，摩托車油箱容積的大小首先會(huì)考慮操控需求，車身結(jié)構(gòu)，車型用途，整體外觀，至于小油箱是不是對(duì)于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的一種保護(hù)，會(huì)有這方面的考慮，但并不會(huì)去刻意突出，因?yàn)闄C(jī)械的耐用性，要比人體承受的極限更高，所以小油箱的摩托車也可以跑長(zhǎng)途，只不過使用起來會(huì)比較麻煩而已。