有摩友說(shuō)，這三個(gè)箱子主要來(lái)源于貝納利502x等車型，帶來(lái)了三個(gè)箱子的趨勢(shì)。實(shí)際上，不同意這一說(shuō)法，因?yàn)檠b三箱歷來(lái)有之，最火的時(shí)候應(yīng)該是在90年代后期時(shí)，那個(gè)時(shí)候太子車型產(chǎn)品非常受歡迎。如果您在買車后沒(méi)有裝那么兩個(gè)箱子會(huì)感覺(jué)車少了什么的感覺(jué)。

而且太子車上掛了三個(gè)箱子后，這種稀缺的美感也導(dǎo)致了這種趨勢(shì)繼續(xù)蔓延，因此許多諸如踏板車之類的產(chǎn)品也被懸掛這個(gè)側(cè)面箱。由于這種類型的側(cè)箱基于五羊警車系列側(cè)箱，經(jīng)過(guò)改裝后掛在后貨架上。因?yàn)樗乃芰喜馁|(zhì)，以及本身緊固件不太牢固，而造成掛上這種邊箱的摩托車總是會(huì)出現(xiàn)異響及很多問(wèn)題。

后來(lái)，由于它的不良使用和其他因素，隨著后大踏板的流行，該側(cè)箱逐漸被后踏板取代。所以502等車型裝三箱，嚴(yán)格意義上說(shuō)，只是改變了三箱的材質(zhì)。淘汰了原來(lái)常見(jiàn)的塑料制品，讓鋁合金材質(zhì)成為了首選。

一些網(wǎng)友問(wèn)--

他想購(gòu)買一輛街車，就是不知道裝三箱好裝不？

有人回復(fù)--

又不是做買賣，拉很多東西，有必要配置三箱嗎？真不理解中國(guó)的摩托車文化，大家都為了跟風(fēng)去裝箱子干啥？安全性也不好啊！

看完網(wǎng)友的回復(fù)后，同意他提到的安全性，因?yàn)樵诎惭b邊箱或尾箱后，車的寬度和高度會(huì)發(fā)生變化，并且由于這些參數(shù)的變化，摩托車也可能受到影響。并造成一些意想不到的危險(xiǎn)。

因?yàn)椴徽撌茄b三箱或者尾箱，除了所謂的好看以外，很多摩友是因?yàn)橹梦锟臻g不夠，才造成了需要配置箱子。

而文化是個(gè)廣意詞，文化最重要的就是能包容。所以既然能包容，為何就一定要指定必須旅行車，必須哪種產(chǎn)品才能使用呢？再加上，比我們國(guó)家摩托車工業(yè)發(fā)達(dá)的日本，有摩托車的獨(dú)特文化吧？它們的四缸街車不也同樣的裝有大尾箱到處跑，問(wèn)沒(méi)有見(jiàn)到誰(shuí)吐槽那邊的摩托車沒(méi)文化呢？那四缸街車動(dòng)不動(dòng)就是可以上百的速度，誰(shuí)又吐槽不安全了呢？

所以，認(rèn)為裝三箱不過(guò)是個(gè)愛(ài)好，不過(guò)是某些小眾群體的無(wú)奈選擇。他們有他們的想法，他們有他們的需要。而某些人隨意以文化為幌子，以自己的審美觀去抵制這種更多元化的選擇或者審美，其實(shí)是自己不尊重文化而已！各位覺(jué)得呢？裝三箱真的影響摩托車文化了嗎？