什么是國際擋與循環(huán)擋
國際擋
國際擋的空擋位于1擋與2擋之間，所以車輛起步時，以空擋為起始的擋位打法為：
空擋→1擋(下踩)→2擋(上勾)→3擋(上勾)→4擋(上勾)→5擋(上勾)，依車型而異有些車輛為6擋 。
循環(huán)擋
循環(huán)擋以空擋為起始擋位打法則為：
空擋→(各擋均往下踩)1擋→2擋→3擋→4擋→空擋。
擋車騎乘要領(lǐng)
擋車車把構(gòu)造包含右邊的油門控制把手與前制動拉桿，左邊則是離合器拉桿。右腳踏板為后輪制動，左腳的踏板則為換擋踏板。初學(xué)者可適量地將油門加大，接著將離合器緩緩地放開，車輛即會慢慢地前行，此時再緩緩地將離合器全部放開，車輛開始呈現(xiàn)順暢行進，待轉(zhuǎn)速達到引擎轉(zhuǎn)速負荷時(此時引擎呈現(xiàn)較大聲響或轉(zhuǎn)速達到約極限轉(zhuǎn)數(shù)的三分之一)即可換擋。停車則是先行制動并慢慢將車速降低，同時將擋位降低即可。
擋車換擋需配合離合器拉桿的握法及操作要領(lǐng)，離合器拉桿沒有確實拉到底，會讓換擋不順暢。另外有些循環(huán)擋車輛的腳踏擋桿后端也會有踏板，可用于降擋，騎乘時善用車輛特性才能將擋車駕馭得輕松自如。另外，轉(zhuǎn)彎時記得將速度及擋位先降低，保持后輪的動力輸出過彎 。初學(xué)者容易犯的錯誤是，于過彎前或于彎道中將離合器拉回，用滑行的方式過彎，這樣是相當(dāng)危險的。因為過彎時速度的降低，會使得出彎補油加速時的扭力不足，甚至導(dǎo)致失速；反之如果過彎時速度增快，出彎時擋位跟不上車輛速度，后輪容易發(fā)生打滑的情況，相當(dāng)危險！
倒地處理－腰腹推車法
機車穩(wěn)定性差，難免會有傾倒的情發(fā)生，當(dāng)車輛傾倒時，安全、省力、正確是其處理的基本原則，亦是必要的。
1. 關(guān)電門入擋以防止車輛滑行。
2. 放出側(cè)支架，扶起時，可直接利用側(cè)架架車，安全又方便
3. 騎士至機車側(cè)方，將內(nèi)側(cè)車把轉(zhuǎn)至傾跌側(cè)。一手握住靠近身側(cè)之方向把手，一手則抓住同一邊之機車拖架。
4. 車身稍側(cè)扶起，雙膝進入車隙間。
5. 利用手腳、腰部同時拖力將車頂起。扶正車身。
6. 車扶起后，應(yīng)確實檢查無安全之慮后再行上路。
機車的種類
機車在臺灣稱為“機器腳踏車”，在香港稱為“電單車”，在大陸則稱為“摩托車”，然而無論是何種稱謂，都代表著機車是藉由引擎及電油，產(chǎn)生動力的交通工具。
機車的發(fā)源地是在歐洲及北美洲，世界上最早的第一部機車是在1769年，由法國人庫鈕(Nicholas Cugnot)使用蒸氣引擎所組成。而臺灣則是在日據(jù)時期昭和年間，開始有了機車，當(dāng)時是在腳踏車的車架上裝置油箱，并于踏板、鏈輪之上加裝引擎，也就是 今日的“機器腳踏車”。
機車型式
以日本為例，機車稱為“二輪”，分為小型普通自動二輪、普通自動二輪及大型普通自動二輪三個類別，而臺灣則是以輕型機車、重型機車及大型重型機車，三個類別稱謂。輕型機車指的是50ml排量的機車，重型機車指的是250ml以下排量的機車，而大型重型機車則是指250ml以上排量的機車。
機車種類
踏板
這是臺灣大多數(shù)人使用的機種，平坦的腳踏板、塑殼包覆著機件及引擎，是踏板車的特征，速克達是機車脫離代步工具角色后衍生出來的機種，近來也延伸出個性化及仕女用的設(shè)計。
越野車
越野車Off Road是樂愛大自然人仕的最愛，擅長行駛山路及崎嶇不平的道路，細小的車身，行程較長的懸掛和配有特制胎紋的輪胎是越野車的特征，近來受市場喜好的影響，越野車的外觀造型也仿造比賽用的MX及Trail的設(shè)計。
街車
大家熟悉的本田CB車系，就是典型的街車代表，騎乘時挺直的座姿是街車的特征，街車是實用型的車種，雖然有大排氣量引擎當(dāng)后盾，但運動性能仍不能跑車相提并論。
巡航車
最具代表性的巡航車非哈雷Harley Davidson莫屬。除美國哈雷外，近年來日本車廠也以哈雷為仿效的對象推出相似機種。高聳的把手、伸長的前懸吊以及低矮的座墊，也象征著著60年代自由奔放的風(fēng)格。
跑車
仿造GP賽車流線的外型，是許多年輕車迷的最愛，擁有多缸引擎及輕量車身的特性，高轉(zhuǎn)速、短軸距及高性能等特征，也是跑車的基本配備。
旅行車
歐美人士從事長程旅游的最愛，為了長時間行駛，因此特別強調(diào)舒適性，在這種機車?yán)锿ǔＳ畜w貼騎士的配備，例如足夠的置物空間等，在臺灣也有一些車友獨鐘這類的車種。
拉力車
介于越野車與街車之間，擁有較高的重心和減震行程，這是滿足機車消費市場的變形車種，這種車在外觀上有越野車的精神，但是如果要翻山越嶺的話，還是建議你騎越野車。
彎梁車
機車的功能除了代步外，在亞洲地區(qū)載運貨物，也是機車重要的功能，這種車強調(diào)維修簡單、省油耐用，在臺灣如傳狼、愛將這類的車，以漸漸地成為個性化改裝的車種。
電動車
這種車以電能為動力的來源，以馬達取代引擎，目前以鉛酸電池作為電能儲存的接口，預(yù)估往后可望由燃料電池取代，屆時電動機車的續(xù)航力可以提高到更理想的階段。
噴白煙有原因
一般而言，機車排氣管有噴白煙的狀況，不外乎機車年事已高，或者是平時疏于保養(yǎng)所造成。簡單來說，四沖程機車由于引擎在熱車階段會自動開啟阻風(fēng)門，剛發(fā)動 時怠速會比正常高一點，所以有時后會產(chǎn)生淡淡的白煙，亦或是廢氣經(jīng)過觸媒轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成的二氧化碳及水，這類屬于正常狀況，而二沖程機車由于引擎潤滑方式為噴合油，就是機油和氣油會混合燃燒。噴合油是將汽油和機油一起霧化后的混合油氣，先行潤滑汽缸璧和曲軸箱，再進入由活塞掃進燃燒室燃燒，機油隨著汽油燃 燒后排放，同樣地也會產(chǎn)生淡淡的白煙。但如果因汽缸或汽門油封受損，導(dǎo)致機油滲露至汽缸內(nèi)燃燒、機油幫浦老化加壓過多的機油供汽缸燃燒、火花塞點火不正常導(dǎo)致汽油燃燒不完全、機油幫浦之節(jié)流閥螺絲調(diào)整過大，以及長期短程騎乘，引擎未達到最佳工作溫度就熄火停車，燃燒不完全所產(chǎn)生的廢棄微粒分子吸附在機油 里，或是燃燒過后的機油囤積在排氣管內(nèi)等問題，排氣管產(chǎn)生噴白煙的機率更是大。此刻，最好的排除方式即是盡速送修，因為有這樣的狀況，絕非三兩日所形成。
預(yù)防機車排氣管噴白煙的方式，除了平日應(yīng)勤于注意車況之外，定期的保養(yǎng)以及更換機油也相當(dāng)重要。此外，騎乘前先行熱車及正確的騎乘法則細節(jié)同樣地也不能忽略。切記！如果車輛一旦察覺有異，千萬可別急就章地解決了事，尋求專業(yè)的協(xié)助才不致因小失大喔！
預(yù)防噴白煙方式：
。定期更換空氣濾清器
。定期更換機油
。定期更換火花塞
。正確的騎乘方式
。定期檢查及保養(yǎng)
。騎乘前先行熱車
機油更換：
四沖程車機油平時停留在 引擎曲軸箱底部，又稱曲軸箱油(Crank-case oils)；引擎運轉(zhuǎn)時利用機油幫浦壓送和曲軸油杓潑濺的方式潤滑各機件，汽油燃燒后產(chǎn)生的高溫和廢氣分子會使它氧化和劣化，所以行駛一定里程甚至是放置一段時間就必須更換 ，一般行車手冊皆建議1000km更換，實際換油周期需視車種與駕駛習(xí)性而定。
二沖程車潤滑油和汽油是分離供給的，以便控制混合比例，所以稱為噴合油，一般稱作"預(yù)混"， 比例約 50:1 或 25:1，通常都會設(shè)有機油警示燈提醒車主添加機油。
淺談機車大燈
國內(nèi)汽車市場的HID通用套件盛行。HID氙氣頭燈低耗電、高亮度、壽命長與穩(wěn)定性高等多項優(yōu)點，近來除了相繼成為高級車種的原裝配備外，也成為重型機車及踏板車的一項賣點！機車除了有HID可供選擇之外，也有高亮度鹵素?zé)艟撸p松地為機車的照明系統(tǒng)升級！
鹵素大燈
在HID氙氣燈泡尚未問世之前，車用大燈都是使用鹵素?zé)襞荩畸u素?zé)襞葜饕挠袉螣艚z的H1, H2, H3, H7及雙燈絲的H4，還有"H1+30", "H4+30"。100W以上的鹵素?zé)襞菟a(chǎn)生的高熱，會加速老化大燈內(nèi)部的反射面，所以使用一段時間后亮度會有微減的狀況。鹵素?zé)襞莸逆u絲燈芯也會隨使 用時間逐漸老化。切記，絕對不要用手觸碰燈泡玻璃表層，指紋可會在燈泡溫度升高時對燈泡造成傷害喔！市場上近來也有高亮度鹵素?zé)艟呖晒┻x擇，定期更換是常保照明效能的好方法。
HID大燈
HID強度放電(High Intensity Discharge)頭燈，又稱氙燈(Xenon) ，已經(jīng)逐漸取代了現(xiàn)有的鹵素大燈，成為車輛頭燈新科技趨勢。HID利用電極間的高壓放電所產(chǎn)生的光亮照明，亮度為傳統(tǒng)鹵素?zé)舻?倍，HID燈泡沒有燈絲， 電流是通過一條內(nèi)含金屬鹵化物和氙氣的封閉石英管而發(fā)出亮光，所以HID燈光顏色不是黃色，而是比較接近太陽光的白光。HID能有效率的將電能轉(zhuǎn)變成光， 用更少的能量發(fā)出更大的亮度。可以發(fā)出鹵素?zé)羧兜牧炼龋瑝勖哺L，使用時同樣絕對不要用手觸碰燈泡玻璃表層。另外，氙氣燈泡與鹵素?zé)襞莸某叽绮町悩O大，光線投射的角度完全不同，沿用原來的光線投射方式，視野的改善效果有限，安裝時應(yīng)依廠方建議安裝。
大燈亮度衰竭的主要原因
車輛使用一段時間后大燈亮度常有衰竭的現(xiàn)象，大燈亮度衰竭的主要原因及處理方式為：
■ 大燈輸入電壓過低：請檢查發(fā)電機功能、線路接頭的氧化程度。
■ 燈泡鎢絲老化：為使燈泡亮度處于最佳狀態(tài)，可每3年更換一次燈泡。
■ 大燈鏡面有瑕疵：大燈表面的裂痕即便是非常細微也會對光線的投射造成影響，裂痕或刮傷嚴(yán)重時的解決方式為更換整個大燈組。
HID機車大燈 改裝全攻略
羨慕汽車級HID高亮度氙氣頭燈嗎？或是鐘愛重型機車搭載氙氣大燈的霸氣效果？善用汽車用改裝套件，機車也能輕松升級大燈。
■ 改裝前 確認(rèn)大燈供電來源
只要機車在開啟機車電鎖且未發(fā)動狀態(tài)下大燈可以開啟，表示大燈電源可以直接自電瓶取得，車燈升級HID就絕對沒有問題！反之，引擎發(fā)動才能開啟頭燈，表示大燈電源自機車發(fā)電機取得，牽涉到電路改裝，工程就比較繁瑣。
■ 安全改裝 品質(zhì)穩(wěn)定最重要
因為機車全天候暴露在外，容易受沙石、塵土破壞機身，再加上道路不平彈跳震動較大，使用環(huán)境較汽車嚴(yán)苛許多，因此在選擇HID時，品質(zhì)要求更甚汽車！市面上出現(xiàn)許多重型機車的HID改裝套件，品質(zhì)參差不齊，在選購改裝套件時一定要注意燈泡與安定器的品質(zhì)，像是安定器與燈泡間的高壓導(dǎo)線不宜過長，燈管與 起動器也要確實固定，免得因震動影響照明安全與品質(zhì)。
■ 燈殼也應(yīng)一并更換
在燈殼方面，由于一般燈泡與HID燈泡其構(gòu)造不一樣，所以燈殼的反射面也不盡相同，若未隨之更換，容易發(fā)生散光的情形光線也不集中。
