用摩托車通勤代步，最佳排量是多少？
這是后臺一位車友留言的一個問題。根據描述來看，這位車友想尋找一款摩托車，作為平時的代步工具，但在車型排量的取舍上出現了糾結，不知道選擇多大排量的摩托車會比較適合這種使用狀態，其實這個問題不會有一個標準的答案，它很多時候和個人的預算以及對動力的需求有直接關系。
通常情況下我們的通路摩托車主要以125和150cc為主，并且也會有一些100和110cc的車型，所以以這樣的廠家布局和市場需求來看，常規的通勤代步，選擇這個排量區間的摩托車就是夠用的。
選擇小排量摩托車用于代步，最大的好處就在于用車成本相對會比較低，首先這類車型的售價不會太高，以目前車型的表現來看，基本上會在1萬左右，當然五六千的也有。其次排量越小的摩托車它的油耗表現就會更低一些，而摩托車后期的主要用車成本就是燃油費，所以小排量車型就會更加經濟實用。
但常規的代步也不是一成不變的，它會有很多的不確定的因素，比如路程的長短，實際的騎行路況，都會影響我們的選擇方向，并且這個過程中還有我們個人對于車輛的動力追求。
比如兩點一線的通勤距離也就10公里左右，并且多為市區路況，那么一款125cc的小踏板就可以滿足這種騎行需求，但如果這個騎行距離超過20公里以上，并且路況也比較良好，那么相對來說排量大一點的車型，會更容易凸顯出它的優勢，因為動力儲備這個“東西”它有和沒有完全是兩種不同的概念。
用老司機的話來說一旦當你需要較強的動力表現時，車輛無法滿足這種需求，可能就會有危險。
其實這種現象在實際的騎行中還是很容易遇到的，如果你超車時動力儲備不夠，那么就無法一氣呵成地完成超車動作，并且有些上坡路面排量太小的話，也是會影響騎行效果的，雖然不至于上不去坡，但那種慢悠悠的感覺隨著騎行技能的增強，只會讓你咬牙切齒。所以動力儲備必須要有，至于你用不用是另一回事。
通過以上的介紹可以看到，對于市區的常規路況和較短距離的通勤來說，125cc及以下都是夠用的，我們不需要排量太大的摩托車，因為這個距離和路況下大排量的性能根本就發揮不出來，可能你連掛最高檔的機會都沒有。
但當騎行距離較遠或者路況較好時，騎士分享認為就可以選擇150cc及以上排量的車型，因為它們的動力儲備會更符合這種路況，當然這里也有個人對于動力的需求問題。
總而言之，通勤代步狀態下選擇多大排量的摩托車，一定要結合實際情況進行取舍，因為每個人的騎行環境不一樣，使用需求也不同，所以通路狀態下的最佳排量它只是一個相對比較模糊的概念，因此也就不會有一個標準的答案，所以還是要因人而異。那么小伙伴們你現在的通路車排量是多大的，你感覺夠用嗎？歡迎留言討論。
