因此，QJMOTOR前段時(shí)間便透露了旗下首款中量級(jí)踏板的諜照。就可見(jiàn)的外形來(lái)看，這款踏板車(chē)型的線(xiàn)條流暢、車(chē)身飽滿(mǎn)勻稱(chēng)、棱角分明，頗具硬朗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

從之前錢(qián)江在工信部完成的公告來(lái)看，這款新車(chē)搭載排量350cc的單缸水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率25.2Kw（這么看來(lái)比寶馬的C400GT還有無(wú)極的SR4 Max都高一點(diǎn)），最大扭矩34N·m，整備質(zhì)量為195kg（重量上也比寶馬的C400GT還有無(wú)極的SR4 Max都輕了不少，看來(lái)沒(méi)有灌鉛）。大家可以想象一下，這款350踏板在動(dòng)力方面可以帶來(lái)什么樣的驚喜。

對(duì)于首次涉及大踏板領(lǐng)域，QJMOTOR方面也是相當(dāng)?shù)闹匾暋ＴO(shè)計(jì)方面請(qǐng)來(lái)了ricardo公司操刀，作為世界著名的動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)公司，與許多名牌車(chē)企都有合作。其中寶馬的C400X和C400GT就是他們?cè)O(shè)計(jì)的，可見(jiàn)QJMOTOR對(duì)于新車(chē)型的高度重視。但如果你覺(jué)得這款QJMOTOR 350踏板與寶馬C400系列相似的話(huà)，應(yīng)該也可以理解了吧。

其實(shí)這款350踏板在去年的重慶摩博會(huì)已經(jīng)露過(guò)面，只是在蕓蕓眾車(chē)中它過(guò)于低調(diào)，而且官方當(dāng)時(shí)也沒(méi)過(guò)多的介紹。不過(guò)有了之前的短暫亮相，近期官方發(fā)推文公布時(shí)，很多車(chē)友也并不感到意外。

在當(dāng)下如此激烈的踏板市場(chǎng)中，QJMOTOR依然任性的推出新款350踏板。與同級(jí)別排量的國(guó)產(chǎn)品牌無(wú)極SR4 Max對(duì)比，它的配置細(xì)節(jié)是否能超過(guò)無(wú)極SR4 Max？是否能帶來(lái)價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)？是否值得拭目以待？