什么是筑墻行動(dòng)？一說筑墻，我們是不是想到以色列筑的隔離墻。而賽科龍筑的卻是包抄墻，包抄無極踏板車對(duì)市場(chǎng)的攻勢(shì)，維持自己在中排量踏板車上的優(yōu)勢(shì)地位。從這個(gè)角度看，賽科龍打的不是價(jià)格戰(zhàn)，而是絞殺戰(zhàn)，為什么這么說呢？我們先來看看賽科龍官宣的車型價(jià)格。

 

RT3C先鋒版，17888元，這是降價(jià)嗎？應(yīng)該不能算吧，畢竟新品推出，只能算是發(fā)布價(jià)，不過，這個(gè)價(jià)格是有殺傷力的。這個(gè)車是平踏板，主要用于市內(nèi)通勤，送個(gè)貨接個(gè)娃啥的，方便，12L的油箱足以滿足需求。在無極還沒有同等競(jìng)爭(zhēng)車型的前提下，干脆一步到位，早點(diǎn)搶占市場(chǎng)。當(dāng)然也有17L油箱的運(yùn)動(dòng)版RT3，價(jià)格貴2000，愛跑長(zhǎng)途摩旅的，也可以選。

 

然后就是真正降價(jià)車型，RT3探索版和RT3S智慧版，降價(jià)幅度4512元和4812元，這個(gè)不意外，去年我就說了，無極、賽科龍、QJ250的價(jià)格戰(zhàn)，必然影響到150及300排量的踏板車價(jià)格。RT3S就是300排量，降價(jià)就是滿足消費(fèi)者的預(yù)期。不過經(jīng)此一戰(zhàn)，賽科龍250-300排量的踏板價(jià)格從15888-24988，其間9000元的差額，分布了5個(gè)車型，每個(gè)價(jià)位段都有產(chǎn)品，讓消費(fèi)者在這個(gè)價(jià)位段有充分的選擇，這不是筑墻是什么？

 

RA250降價(jià)的目的就屬于戰(zhàn)術(shù)層面的沖殺，就是為了搶占個(gè)性化消費(fèi)入門級(jí)的客戶，14980的美式巡航車，水冷四氣門，這個(gè)車在質(zhì)量上已經(jīng)很成熟了，與合資品牌對(duì)抗，下壓150，上打300，還是很具有殺傷力的。

所以摩托車產(chǎn)品打價(jià)格戰(zhàn)，講究的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，賽科龍此舉，不但講了戰(zhàn)術(shù)，還有一定的戰(zhàn)略高度，并不是我們簡(jiǎn)單的認(rèn)為是等等黨的勝利，而是包含著廠家戰(zhàn)略重心。

 

摩托車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)持續(xù)到今年的上半年，接下來肯定是打不動(dòng)了，從而進(jìn)入品牌拼實(shí)力的持久戰(zhàn)、消耗戰(zhàn)、淘汰戰(zhàn)，三年之內(nèi)肯定會(huì)有品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中出局，要么靠出口亞非拉茍延殘喘，要么就可能破產(chǎn)出局！不信我們走著瞧！