從近些年的摩托銷售情況以及部分車型國產(chǎn)之后所出現(xiàn)的普遍問題來看，本田開獨(dú)資公司不無道理，國內(nèi)的摩托銷售形式較好，越來越多的人為了詩和遠(yuǎn)方都會考慮購買摩托車，而合資的話出現(xiàn)減震漏油之類的笑話對公司的品牌形象打擊是比較大的，這與本田方面有關(guān)系，也與合資方有關(guān)系，很多同型號的車一旦國產(chǎn)之后，明明暗暗改換零部件是眾所周知的。

 

另外，雖然有本田的進(jìn)口摩托大貿(mào)店，但有消息稱兩家合資公司都有一定的股份，這對價格的把控方面也是受人拑制的，車型發(fā)布前期價格太過虛高，摩友通過網(wǎng)絡(luò)了解到原產(chǎn)國以及周邊國家的同車型售價僅要一半，這還怎么買？實(shí)在賣不動了就幾萬幾萬的降，這對品牌的負(fù)面影響也不小，畢竟誰也不想當(dāng)冤大頭。

 

還有就是本田大貿(mào)店的數(shù)量比競爭對手的少很多，這對在摩托車方面世界銷量第一的本田可謂是笑話，必須加店。

需要注意的是，本田不是慈善公司，他們也是想賺更多，因此本田開獨(dú)資公司了產(chǎn)品大幅度降價的可能性也不是很大。

 

以后，本田應(yīng)該會引進(jìn)更多的大貿(mào)車型以爭取更多的市場占比，這里主要是500排量及以上的車型。個人估計(jì)像那些摩友期待非常高的車型本田也有一定的可能自己售賣，500排量可能不會是個硬指標(biāo)。兩家本田爭氣還好，不爭氣那我就自己努努力。

 

總的來說，本田開獨(dú)資公司主要是為了爭取更多的話語權(quán)以及去除中間過程的利潤損失。如果以后本田因?yàn)楠?dú)資了能給出合理的售價的話，這對他們自己銷量的提升，對合資本田的質(zhì)量的正面導(dǎo)向都是有利的。