與去年同期相比，除了大長江、新大洲本田、五羊本田之外，其他排在前十的企業全部增長，而且在前兩個月銷量擠進前十的輕騎鈴木也被擠出了排名前十，這說明什么？說明2024年內銷嚴重下滑的局面沒有得到基本的改善。

 

因為在排名前十的企業里面，內銷市場占有率較高的品牌全部下滑，豪爵、五羊本田、新大洲本田，甚至被擠出前十的輕騎鈴木，也開始下滑了，輕騎鈴木因為產銷的基數小，所以前兩年一直保持增長的態勢，但遇上今年更加殘酷的內銷市場環境，增長已顯頹勢。今年全年銷量想擠進前十，除非加大出口。與這幾個品牌數據相反的是，其他品牌全部增長，隆鑫表現的特別搶眼，可是，隆鑫的出口比例占據了92%以上。

 

內銷嚴重下滑還表現另外一組數據上，今年一季度全行業燃油摩托車銷量為350.53萬輛，而今年一季度摩托車出口量為229.45萬輛，二者相減得出121.08萬輛，而去年一季度的燃油摩托車銷量是308.54萬輛，而去年一季度摩托車出口量為158.89萬輛，二者相減得出149.65萬輛，也就是說，今年一季度內銷比去年下降28.57萬輛，平均每月下滑近十萬輛。

 

去年全國摩托車內銷也只是500萬輛左右，可按今年這個形勢，內銷肯定要跌破500萬輛這個關口，這將會對整個行業的信心以極大的打擊，除非國家出口，出臺扶持摩托車產業的相關措施，否則摩托車內銷市場將岌岌可危！