我國上一次實施的適度寬松的貨幣政策還是在2009-2011，當(dāng)時適度寬松的貨幣政策，以應(yīng)對美國的次貸危機給全球經(jīng)濟帶來影響，當(dāng)時是我國經(jīng)濟發(fā)展正處于最快的階段，雖然受美國交代危機影響，但適度寬松的貨幣政策迅速取得成效，市場信心快速喚醒，讓我國平穩(wěn)渡過了國際金融危機，并成為全球經(jīng)濟復(fù)蘇的動力引擎。

 

當(dāng)年適度寬松的貨幣政策體現(xiàn)在摩托車行業(yè)方面就是下鄉(xiāng)補貼政策，此政策從2009年2月1日起至2013年1月31日結(jié)束，寬松的貨幣政策對摩托車行業(yè)內(nèi)外銷都取得了積極的作用，2008年我國摩托車行業(yè)產(chǎn)銷正值巔峰時期，年產(chǎn)銷量2700多萬輛，2009年受全球金融危機影響，回調(diào)到2500多萬輛，然而，受中央適度寬松的貨幣政策促進，我國摩托車又在2011年的時候，再次重回巔峰，到2680多萬輛。

 

自2016年特朗普第一個任期以來，因中美貿(mào)易戰(zhàn)開打，我國GDP增長率首次低于7%，進入緩慢增長期。2022年以來，由于美元瘋狂加息，想拉暴我們的經(jīng)濟，從而進行收割，為了穩(wěn)住人民幣匯率，縱使內(nèi)銷疲軟，我國依然保持著穩(wěn)健的貨幣政策。又受三年疫情影響，2023年開始，我國房地產(chǎn)巨頭企業(yè)受美元加息影響相繼暴雷，加上地方債務(wù)、居民房貸等因素影響，我國開始進入消費降級階段，老百姓都不敢花錢了，銀行儲蓄總額居高不下，股市低迷，大家都不敢投資。

 

這段時期反映在摩托車行業(yè)就是進口車銷量大幅度下滑，摩托車行業(yè)內(nèi)銷再創(chuàng)新低，內(nèi)銷不到500萬輛。中大排量摩托車雖然仍保持較高的增長率，但也是價格戰(zhàn)帶來的結(jié)果。摩托車市場難以走向良性發(fā)展軌道。

 

 

現(xiàn)在，中央確定2025年將實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策 ，這也為特朗普照上臺將可能帶來的新的貿(mào)易戰(zhàn)做準(zhǔn)備，同時也可以刺激經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)。當(dāng)前我國貨幣總量309萬億，如果在未來三年內(nèi)，貨幣總量增加至500萬億，作為經(jīng)濟實體或是普通老百姓，如果你還將錢存在在銀行，因為利息很低，加上貨幣緩慢貶值，你就不得不將錢取出來進行投資，不管是股市還是國債，并且還會促進有需求的居民，不再觀望，該消費就消費，因為，貨幣適度貶值帶來的肯定是物價上漲，最先是食品、原材料等的物價上漲，從而帶動一系列商品價格的上漲。不管未來三年如何，最起碼可以斷定，2024年是當(dāng)前經(jīng)濟見底的時期，未來三年不可能比今年差了，只有可能比今年好。走出這個低谷可能需要三年或是更長一段時間，但起碼是好的開始。

 

對于車友而言，如果遇到拋庫存的車，該下手的可以下手了，可能從現(xiàn)在起到明年上半年，是摩托車下手最便宜的時期，等量化寬松政策一落實，不管摩托車價格是否能上漲，起碼摩托車價格繼續(xù)下跌的可能性已經(jīng)不大了。雖然居民不可能再將房產(chǎn)當(dāng)作投資增值的手段，但只要政府穩(wěn)住了房價，居民感覺到自己的固定資產(chǎn)不至于貶值，斷供的可能性就減少，加上整個社會的投資規(guī)模加大，就業(yè)壓力就會減少，大家又恢復(fù)至努力賺錢養(yǎng)家，該消費就消費的階段，總比漲價后花更多的錢買好，這樣的話，摩托車經(jīng)銷商起碼虧本運營的會減少，保本經(jīng)營和盈利的商家數(shù)量就會增多 。

 

所以大家振作起來，明年會更好的！未來三年也會更好的！



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