電動自行車方便、快捷。受到很多市民追捧，但也因為諸多安全問題為人詬病。2013年10月19日，“第三十一屆中國江蘇國際自行車電動車及零部件交易會”在南京開幕，“中國電動自行車產業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”也在其間舉辦。參與電動車“新國標”修定的江蘇省自行車電動車協(xié)會陸金龍理事長在論壇上透露：“‘新國標’將在2014年兩會之前出臺，最受關注的時速問題，將基本確定在26公里。一旦超速，電動車將自動‘斷電’。”

　　一、出臺時間：易稿12次，2014年兩會前有望出臺

　　近十多年，全國電動自行車年產量從15萬輛激增到3500萬輛。天津、浙江、山東、江蘇是全國主要電動自行車產地，其中江蘇的年產量接近1000萬輛。“就拿這次交易會來說，南京河西博覽中心的6個展館全部用上還不夠，200多家零部件廠商直接在展館外擺地攤，這在南京會展中絕無僅有。”陸金龍介紹說。但是隨著城市的發(fā)展和生活的改變，電動車的安全問題成為“瓶頸”。

　　記者了解到，目前我國電動自行車生產標準執(zhí)行的是1999年制定的版本。而一直處于爭議與“猶抱琵琶半遮面”狀態(tài)中的電動自行車“新國標”，2011年底啟動標準修訂，先后易稿12次，但因涉及多方面因素至今仍未出臺。作為“新國標”參與者之一陸金龍在采訪中向記者表示：“‘新國標’預計在明年兩會前正式出臺。”

　　二、變化盤點：時速放寬了，車重上限也增加了

　　1、今后電動車一超速就自動“斷電”

　　“新國標”中最受關注的，應該算是電動車速度和電動車重量了。在之前的“老國標”中規(guī)定：電動自行車最高時速為20公里，重量不超過40公斤，具有腳踏功能。但市場上部分電動車已經遠遠“超速”，即便出廠時裝有限速器，“改裝提速”也已經成為經銷商迎合消費者的“潛規(guī)則”。而在之前的10省市電動車抽樣調查中顯示，目前電動車平均時速已經達到27公里。

　　“在‘新國標’中，我們制定的上限時速為26公里，車輛的重量制定在55公斤（不含電池）。”陸金龍介紹說，這與目前美國、歐盟、日本的標準接軌。“今后，將在電動自行車上加裝一個速度傳感器，并在生產環(huán)節(jié)封死不能拆卸，一旦超速就將斷電，以此解決長期困擾電動車行業(yè)的超速問題。”

　　2、速度超過15公里/小時自動發(fā)出“提示音”

　　此外，“新國標”中將添加10多項關于安全等方面的新標準條款。“比如，電動車因為速度快而且沒什么聲音，即便開到行人身邊也不易察覺。在‘新國標’中要求，速度超過15公里/小時，電動車將會發(fā)出明顯的提示音。”陸金龍說。

　　3、將要求采用機動車的制動系統(tǒng)

　　“新國標”對于電動車安全性能要求很高，今后如何實現(xiàn)這些“高標準”呢？“這對電動車企業(yè)也是一次‘洗牌’。”陸金龍說，原來的電動車采用的是自行車的制動系統(tǒng)，而今后電動車將采用機動車的制動系統(tǒng)，即便速度提高了，制動性能也會相應提高。

　　就拿江蘇來說，最多700多家電動車企業(yè)，現(xiàn)在只有200多家，等到“新國標”出臺后，估計只有100家左右的企業(yè)能真正適應并生存下來。“‘新國標’的指標均為否決項，即使1個指標有缺陷均被認定為不合格產品，回應社會對電動自行車擔心。”陸金龍說，一些小的無法改進生產線的企業(yè)必將被淘汰，將促進行業(yè)的整體優(yōu)化。