強大的動力輸出，良好的操控，以及充足的抓地力是賽車非常重要的幾個關鍵點，把這幾個關鍵點組合在一起才能讓車輛性能發揮到極致，而后搖臂正是扮演這一重要角色，就像是人的腰，連接上下半身。

       后搖臂屬于車架的一部分，并擔負著重要角色，后搖臂承擔多項任務，主要是車身的動態性能。

       起步

       后搖臂需要承受強大的動力輸出，起步時發動機扭力帶來向前的驅動力。

       制動

       足夠的硬度承受制動時后輪的拖拽力，及后輪擺動的扭力，保持穩定性。

       轉向

       吸收在彎中不平路面所產生的多余震動。

       看似結構簡單的后搖臂其實是重要的橋梁，連接著四個重要的連接點，包括后避震、后避震連桿、后搖臂樞軸（后搖臂與車架連接處）以及后輪。

       后搖臂通過樞軸連接在車架上，后搖臂樞軸具有調校功能，通過后避震的伸縮反饋到后搖臂上，調教后搖臂樞軸的位置可改變車輪所承受的重量。從而為車輛提供更好的抓地力、尋軌性以及穩定性。所以在調校車輛時需要考慮整體車架，后搖臂以及避震等多方面要素。

       看似又大又笨重的后搖臂其實是一個非常輕巧而且擁有極佳質量分配的部件，同一個搖臂不同部位的剛性也不盡相同，良好的后搖臂可以吸收不必要的外力，還可以提供良好的尋軌性。而且看似堅固的后搖臂其實也是可以扭曲的，讓你有更加明顯的路面反饋，這個跟制造的材料密度以及長度是密切相關的。

       看似結構簡單的后搖臂，其實其中蘊藏了很多“秘密”，它像人的腰一樣外柔內剛，是聯結車輛的重要橋梁，既保障了剛性的車架，又吸收了多余的震動，使車輛保持穩定。