一：閃碼診斷頭接地法。適用于06以前車種。找到診斷頭上面有個單獨的帶透明塑料套的電線，將此線接電池負極。打開鑰匙。即可在FI故障燈上讀到故障碼（長閃代表十位數字，短閃代表個位數字。從小到大滾動顯示）

二：表頭顯示碼。適用06后車種，在FI燈亮起后，長按MODE或者SEL鈕（車種不同，按的鈕就不同）在LED屏幕上得到故障碼數字。

三：直接顯示。適用10后車種及部分年份較早的高級車種（如ZX14或者GTR)無需任何手動手段，直接會在LED上顯示故障代碼。有些高級車種會注釋簡單文字描述。10后車種故障代碼較多，故增加了英文字母代碼請注意辨別。

故障代碼如下：

請注意這是總的比較全面的故障代碼，不代表你的車全部都有。有些是新款有，有些是老款有的。請注意。

KAWA在11年后故障碼表變化很大。本文已經包含最新款故障碼。。新款車增加里故障碼，但也取消了部分故障碼。

11：主節氣門傳感器問題，短路或者斷路
12：1#進氣壓力傳感器問題，短路或者斷路(注：一般車只有一個進氣壓力傳感器，但新款部分車種具備倆個傳感器）
13：進氣溫度傳感器問題，短路或者斷路
14：水溫傳感器問題，短路或者斷路
15：大氣壓力傳感器，短路或者斷路
16：2#進氣壓力傳感器問題，短路或者斷路
21：曲軸位置傳感器問題，短路或者斷路
23：凸輪軸位置傳感器問題，短路或者斷路
24：速度傳感器問題，短路或者斷路（分倆種：一種是測量變速箱體的齒輪轉速，還有種是測量后輪轉速的）
25：檔位傳感器問題，短路或者斷路
27：前輪轉速傳感器問題，短路或者斷路或者是間隙過大計數齒輪損壞
31：車輛角度傳感器問題
32：二道節氣門位置傳感器問題，短路或者斷路
33：氧傳感器問題，短路或者斷路
34：排氣閥位置傳感器，短路或者斷路
35：電子防盜器問題
36：防盜鑰匙芯片問題
37：車把鎖定裝置故障（鎖定裝置與KIPASS電腦CAN線數據異常）
38：主ECU與KIPASS電腦CAN線通訊異常
39：ECU數據通訊故障（表頭無接受到ECU數據）
41：1#缸噴嘴故障
42：2#缸噴嘴故障
43:3#缸噴嘴故障
44：4#缸噴嘴故障
45：汽油泵繼電器故障（OFF時監聽電壓小于5V)
46：汽油泵繼電器故障（ON時監聽電壓大于5V)
51：1#缸點火線圈故障
52：2#缸點火線圈故障
53：3#缸點火線圈故障
54：4#缸點火線圈故障
56：水箱風扇繼電器
59：可變正時系統電磁閥異常
62：二道節氣門伺服電機故障
63：排氣閥門伺服電機故障
64：空氣開關裝置（類似PAIR裝置的環保裝置）
67：氧傳感器加熱絲故障（寬帶O2上的電加熱裝置）
68：車把鎖定裝置電磁閥故障（無法鎖定轉向把）
75：主ECU繼電器故障
83：2#氧傳感器故障
87：車把鎖定裝置身份識別出錯，車輛無法啟動。
88：主ECU故障

下面是帶英語字母的故障碼
1b:KIBS剎車系統與表頭CAN線通訊故障，表頭未接受到數據（此時ECU會自動切斷KIBS工作，剎車回歸普通剎車）
1c：ISC怠速控制閥故障
2d：進氣控制裝置閥門故障（這是部分版本的11款10R特有的裝置。類似HONDA FLAG系統）

ABS系統故障代碼分倆種
老款是采用ABS診斷線接負極讀取閃碼方式讀取。新款是直接表頭顯示。

閃碼故障碼表
13：后輪進路電磁閥故障
14：后輪出路電磁閥故障
17：前輪進路電磁閥故障
18：前輪出路電磁閥故障
19：ABS電磁閥繼電器故障
25：前后輪輸出數據對比異常（輪胎規格不正確。鋼圈破損，ABS計數盤損壞）
35：ABS泵繼電器故障
42：前輪傳感器數據異常（傳感器間隙，ABS計數盤損壞）
43：前輪傳感器線路故障（短路或斷路）
44：后輪傳感器數據異常（傳感器間隙，ABS計數盤損壞）
45：后輪傳感器線路故障（短路或斷路）
52：電壓異常（ABS電腦電壓偵測異常，低電壓）
53：電壓異常（ABS電腦電壓偵測異常，高電壓）
55：ABS ECU故障

新款ABS代碼，直接在LED上顯示
b13：后輪進路電磁閥故障
b14：后輪出路電磁閥故障
b17：前輪進路電磁閥故障
b18：前輪出路電磁閥故障
b19：ABS電磁閥繼電器故障
b25：前后輪輸出數據對比異常（輪胎規格不正確。鋼圈破損，ABS計數盤損壞）
b35：ABS泵繼電器故障
b42：前輪傳感器數據異常（傳感器間隙，ABS計數盤損壞）
b43：前輪傳感器線路故障（短路或斷路）
b44：后輪傳感器數據異常（傳感器間隙，ABS計數盤損壞）
b45：后輪傳感器線路故障（短路或斷路）
b52：電壓異常（ABS電腦電壓偵測異常，低電壓）
b53：電壓異常（ABS電腦電壓偵測異常，高電壓）
b55：ABS ECU故障
b57：CAN線通訊輸出端異常
b58：CAN線通訊輸入端異常
b83：輸出剎車液壓力傳感器異常（電壓異常，線路短路或者斷路）
b84：輸出剎車液壓力傳感器異常（偏移量數據異常）
b89：剎車壓力傳感器電源電壓異常

注釋：CAN總線是一種縮寫，全稱應是“控制器局域網絡總線”，是英文Controller Area Network的首字母組合而成的。它是總線的一種，與我們常見的USB總線屬于一類概念，只不過CAN總線采用差分信號傳輸，有很強的錯誤檢測能力，通信距離遠，因此被用到一些特殊的場合，比如汽車，廠礦等干擾較強的地方。

CAN線以前只在汽車上使用，比較早使用CAN線的是BMW摩托車。日系車里一般只用在表頭通訊上，所以表頭線現在不多了，只需要倆根線就可以解決多點大數據量通訊問題。
簡單的理解CAN就是全數字信號的通訊與控制線。在一條數據線上可以傳送多項加密信號，最后由終端解密。對應采集不同結點數據。KAWA車現在在逐步在關鍵位置使用CAN線技術，提高設備可靠性。
以下是KAWA第一代電噴增壓系統的故障代碼，古董級別。1984年GPZ750 TURBO版
這屬于花絮，現在已經沒實際價值，給想研究機車演變歷史的朋友看看。
屬于閃碼類
11：節氣門位置傳感器故障
12：空氣溫度傳感器故障
13：發動機溫度傳感器故障
21：渦輪增壓加速傳感器故障
22：啟動電路故障
23：點火拾波信號異常（曲軸傳感器）
31：CPU內存損壞。