電噴摩托車上的傳感器主要有三合一傳感器（進(jìn)氣溫度、節(jié)氣閥位置、進(jìn)氣壓力）、傾斜傳感器、水溫傳感器、曲軸相位傳感器和氧傳感器等，電噴摩托車的主要控制器是電控單元（ECU），為了使摩托車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，電噴摩托車上還安裝有執(zhí)行器，執(zhí)行器主要有汽油泵、噴油器、怠速控制閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)電磁閥、以及高壓點(diǎn)火線圈、故障顯示燈等。下面我們對(duì)電噴摩托車上的這些裝置的作用及檢測(cè)作一簡(jiǎn)單的介紹。
1．傾斜傳感器
（1）傾斜傳感器的作用
普通化油器摩托車一般在車輛傾倒后由于化油器浮子室內(nèi)的燃油始終保持在化油器中的原有狀態(tài)，這樣主量孔和怠速量孔都不能進(jìn)油，車輛自然熄火。但電噴摩托車不同，如果在車輛傾倒時(shí)油門轉(zhuǎn)把或拉線卡住，又恰好節(jié)氣閥開度在較大位置時(shí)。就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。所以電噴摩托車必須裝有傾斜傳感器，這樣才能保證行車安全。WH110T的傾斜傳感器安裝在座板開關(guān)處，允許車輛傾斜的角度為120°，也就是左右各60°。一般傾斜傳感器都有一個(gè)幾秒鐘的延時(shí)電路，這樣防止車輛壓彎過(guò)低時(shí)電噴系統(tǒng)電源斷開出現(xiàn)安全事故。車輛傾倒熄火后重新啟動(dòng)必須要將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，然后再打開接通ECU電源才會(huì)使電路重新接通。
（2）傾斜傳感器的檢測(cè)
在傾斜傳感器上有三根線，分別為綠色、黑色和紅橙色。先將傾斜傳感器上的UP字體朝上。找一個(gè)5W燈泡，將綠色線接地，黑色線和5W燈泡一端接12V電源。燈泡的另一端接紅橙線。此時(shí)燈泡應(yīng)該點(diǎn)亮。將傾斜傳感器傾倒一定角度，燈泡熄滅，再將傾斜傳感器倒回?zé)襞葸€是熄滅狀態(tài)則證明傾斜傳感器完好。
點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，黑色線通12V電源。紅橙色線是ECU電源繼電器的控制地線，他主要是控制ECU電源繼電器的負(fù)極。因?yàn)槔锩媸褂玫氖情_關(guān)三極管，所以不能使用萬(wàn)用表檢測(cè)三極管電源的通斷，再就是要注意燈泡功率不能過(guò)大，一般測(cè)試基本上是3～5W。傾斜傳感器控制的ECU電源繼電器在前面板蓄電池的右面。
打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上的FI故障燈點(diǎn)亮，系統(tǒng)進(jìn)入自檢程序，2～3s后熄滅。如果FI故障燈不亮，按啟動(dòng)開關(guān)沒(méi)有反應(yīng)但大燈轉(zhuǎn)向燈都是好的則說(shuō)明電噴系統(tǒng)沒(méi)有供電。先檢查前面板里面的10A保險(xiǎn)。
如果沒(méi)有問(wèn)題則檢查前面板蓄電池的右面的ECU電源繼電器的黑色線有沒(méi)有12V電壓（點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)）。如沒(méi)有問(wèn)題檢查黑色線旁邊的紅橙線有沒(méi)有12V電壓，如果有12V電壓說(shuō)明到傾斜傳感器的紅橙線聯(lián)接出現(xiàn)了問(wèn)題。
2．水溫傳感器
（1）水溫傳感器的作用
實(shí)時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，并以電信號(hào)的形式傳遞給ECU。ECU根據(jù)電信號(hào)的變化來(lái)改變噴油量（噴油脈寬）。如溫度傳感器至ECU的連接線在傳遞過(guò)程中斷路或短路。一般車型中ECU的溫度脈譜會(huì)自動(dòng)以發(fā)動(dòng)機(jī)溫度80度或100度的溫度脈譜來(lái)控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間【大部分風(fēng)冷機(jī)型在80度，水冷機(jī)型在100度】。
一般發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器安裝在汽缸或缸頭上。對(duì)于水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，則安裝在冷卻系統(tǒng)中。
在WH110T的水溫傳感器上有三根線。分別為綠藍(lán)，綠橙和粉白。
佳御在水溫傳感器里面使用了兩個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，分別傳遞給ECU和水溫表。綠藍(lán)是到水溫表的。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫越高綠藍(lán)線對(duì)地的電阻就越小。如果水溫表出現(xiàn)問(wèn)題綠藍(lán)線是檢查的重點(diǎn)。
另外兩根線是到ECU的。當(dāng)冷卻水溫度變化時(shí)，其阻值也隨之變化。在WH110T中，水溫傳感器用來(lái)將冷卻水溫度的變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并提供給ECU，作為控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度修正噴油脈寬、點(diǎn)火時(shí)間及其它控制參數(shù)的主要依據(jù)。把這一傳感器信號(hào)輸入電控單元，就能按照冷卻水溫度修正噴油量多少。溫度傳感器傳遞給ECU的溫度信號(hào)要求絕對(duì)準(zhǔn)確。如果有0.02V的電壓變化就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況惡化。所以WH110T的水溫傳感器的地線是從ECU專門用低阻抗的導(dǎo)線引出。防止溫度信號(hào)傳遞出現(xiàn)偏差。因此，水溫傳感器的精度對(duì)噴油量有一定的影響。當(dāng)混合氣過(guò)濃或過(guò)稀時(shí)，水溫傳感器是檢查重點(diǎn)之一。
