一、潤滑油選擇不當或質量欠佳，致使潤滑不良
1. 誤將汽車用潤滑油當成摩托車專用油； 2. 誤將四沖程機油與二沖程機油顛倒使用； 3. 誤將齒輪油當成摩托車專用機油； 4. 誤將兩種不同牌號的機油混合使用，因為合格的不同牌號機油相混合易變成不合格油； 5. 貪圖便宜而購用了劣質機油。
二、潤滑油系統工作不良，致使潤滑不良
1. 機油泵質量欠佳或安裝不當，致使泵油少甚至不泵油； 2. 機油管路因雜物、氣阻等堵塞，致使過油不暢，甚至不過油，因此加注機油時應千萬注意； 3. 人工配比時，潤滑油比例過小或配制方法不當（主要是未使潤滑油在汽油中充分溶解）； 4. 未按要求及時更換潤滑油。
三、缸塞環質量欠佳
1. 材質或制造工藝欠佳，致使缸塞環不耐磨； 2. 制造尺寸誤差超標，導致缸、塞、環配合間隙不當，如缸、塞直徑配合不當，活塞環開口間隙過小等； 3. 因材質或制造等問題導致活塞環定位銷脫落。這方面唯一的解決方法就是選用正宗廠家的合格產品。
四、缸塞環安裝質量問題
1. 活塞安裝方向有誤，如二沖程車活塞方向裝反會使活塞環開口部位對著氣孔，導致活塞環被撞擊（擊斷）；
2. 活塞環裝錯，如上下環顛倒或正反面裝錯等； 3. 活塞銷卡簧安裝不當而脫出。
五、成車使用操作不當
1. 低溫啟動時，沒有空蹬幾下啟動桿預熱缸壁并調整潤滑； 2. 低溫下啟動車輛后立即行駛，而沒有讓車怠速運行預熱一段時間再啟步行走； 3. 磨合期內，使用超過規定的速度行車； 4. 機油泵由后輪轉動驅動的摩托車，后輪著地時原地怠速時間過長，致使摩托車失去潤滑。
六、發動機過熱
1. 燃燒室內缸蓋上及活塞頂部積碳過多，使壓縮比增大； 2. 汽缸外圍污油、污泥，使散熱不良； 3. 使用低擋位高速行車，使散熱不良；4. 點火時間不正時； 5. 混合氣過稀（貧油）； 6. 排氣管、消聲器嚴重積碳或堵塞，阻力增大； 7. 長時間超負荷行車； 8. 潤滑不良等。
七、曲軸存在的問題
曲軸間隙過大、軸承質量欠佳或曲軸連桿中心軸與汽缸中心軸同軸度太差，導致汽缸、活塞及環的過度磨損、磨偏甚至拉傷。
八、空氣濾清器工作情況欠佳
1. 日常維護保養不當。一是未按規定的時間要求清洗保養；二是未按規定的程序及方法清洗保養；三是未考慮到當地的行車環境，因為在行車環境較差的地區應增加清洗保養次數。 2. 設計本身有缺陷。一是設計能力不足；二是位置設計不當，尤其是進氣口位置設計問題。有的摩托車空氣濾清器的進氣口在后輪處且離地面很近，這樣，車輛行駛過程中揚起的塵土極易被吸入濾清器，此情況下，濾清器的工作負荷要比其它車的大數十倍甚至數百倍，其缸、塞、環易磨損就不足為奇了，對這類車就更要注意加強對空氣濾清器的檢查與清洗保養。
總之，上述諸多因素對不同類型的摩托車及在不同環境條件下所起的作用自然不同，廣大的摩托車用戶朋友可根據實際情況，有針對性地對自己的車輛進行維護保養。相信這樣將會大大減少甚至消除缸、塞、環異常磨損拉傷所帶給您的煩惱。
