一、氣壓對輪胎的影響
氣壓的正常與否對輪胎的壽命有著直接的影響。輪胎氣壓過高，易形成外胎的中心部位不規則，且在炎熱的夏季里高速行駛時易造成輪胎爆裂。過高的氣壓不但加劇了車輛顛簸，影響其舒適性，還會因劇烈的顛簸損壞其它的機件。輪胎氣壓過低，易形成輪胎較大面積的磨損，行駛中不但使輪胎變形嚴重，還會使車胎體發熱，促使橡膠老化，引起簾線脫層，斷裂等損壞。此外，過低的氣壓還會使車輪的滾動阻力增大，導致車輛的最高速度減小，油耗相應增加。因此，每隔一段時間檢查輪胎的氣壓是否符合車輛說明書上所規定的標準是非常必要的。一般前輪的氣壓在 200kPa ，后輪的氣壓在 250kPa 左右，也因車而異。有多年駕車經驗的人用手感就可以大致判斷出輪胎的壓力，但最好還是借助于胎壓表來測量。不少的摩友借路邊的修車鋪來充氣，這些店鋪大多是個體戶，即使有帶氣壓表的氣泵也不太準確。最好的辦法是自己準備一只胎壓表。筆者花了幾元錢，在汽配店買了一只簡單可靠的胎壓表。該表用彈簧制成，不易損壞，也不易失準。它圓柱形，粗不足 2cm ，長不足 23cm ，攜帶極為方便。可把它放在隨車工具內，隨時取出使用。如再配一只帶專門氣嘴的小型高壓氣筒就更方便了。用氣筒充氣，一般摩友總認為太費勁，其實不然，因為摩托車的輪胎氣壓實際上比自行車輪胎氣壓還要低。有了這兩樣工具，不但給平時檢查輪胎氣壓帶來方便，也給外出旅行提供了保證。
二、外胎的花紋對輪胎的影響
每隔一段時間應檢查外胎花紋的磨損情況。尤其準備長途旅行時，這項檢查對行車安全是非常必要的。如發現花紋的深度低于 1.6mm 時，應及時更換外胎。不然中高速行駛中，這種外胎很難抵御路面上的尖銳硬物，極易造成輪胎爆裂，給行車安全帶來危險。時常檢查外胎花紋的縫隙中有無石子、玻璃等硬物嵌入也很重要。因為這些嵌入物不但影響輪胎的附著力，而且還是扎壞輪胎的隱患。如有發現應隨時用小起子將其挑出。
三、輪輞及輪軸對輪胎的影響
車輪分壓鑄式和組合式兩種。如果輪胎的某一段的磨損大于其余部分，就說明輪輞存在質量問題。磨損大的一邊其輪輞的部分一定重些。像這種輪輞不宜繼續使用，如處理好了也可使用。這種情況，往往在假冒偽劣的車輛中偶有發現。在組合式輪輞中，輪輞的平衡一般受輻條的影響。輪輞的外緣側面其軸向跳動應不大于 3mm ，其徑向跳動應不大于 2mm 。否則，變形的輪輞會使輪胎變形，造成不規則的磨損。應時常檢查組合式輪輞的平衡度，如超出范圍，用調整輻條來糾正。此外，車的兩軸應保持平行。車軸與軸承之間的配合要緊密，不應使車輪有擺動現象。否則，這些因素對輪胎的壽命也極為不利。
四、其它因素對輪胎的影響
輪胎屬橡膠制品，怕潮懼熱。應避免長期地將車存放在潮濕的地方，避免在高溫環境長期存放或曝曬。輪胎不應接觸油類等物品，如不小心粘上該類物品應盡快清洗掉。否則，這些因素會促使輪胎過早地老化。輪胎的承重能力是有一定范圍的，超載必然導致輪胎的變形加重，觸地面積加大，磨損加快。習慣于頻繁使用制動，尤其是緊急制動，對輪胎的磨損更是雪上加霜。因此，行車時一定要控制車速的平穩，盡量少用制動。減速時盡量利用油門來控制，這樣既減少了輪胎的磨損又能減少制動片的消耗。
在行駛中扎破輪胎，這恐怕是每個騎士都曾遇到過的，尤其在郊外的無人地段，扎胎更是令人頭痛。避免扎胎首先應盡量走機動車道，沿著汽車的輪印走。
