在4月13日重慶區域“街火”233點檢活動中，發現部分火迷對新街火的新技術特點不夠了解，日常使用及保養中存在一些小問題。現總結如下：
油箱加油位置     打開油箱蓋觀察加油口頸部下端有個（圖片黃色方框標注）環槽，加油時油面離環槽1-2cm距離（行業高端電噴摩托車使用說明書都有編著提示）。
原因：電噴油箱是真空狀態，為使油泵能正常吸油，油泵自帶增壓功能，按照設計的壓力標準值，在壓力過高的情況下就要通過油箱內部頂端有個通氣管鏈接的雙向泄氣閥恒定壓力。（摩友打開油箱蓋會有外噴氣壓就是這個原因）
車輛行駛中，汽油會有動蕩現象，如果加油太滿會造成油面接近或淹沒通氣管口掩，在泄壓時汽油就會直接進入碳管。（碳管部件位于發動機電機后部，如下圖黃框）     汽油太滿影響：1.碳管長期直接接觸汽油就會加快損耗。2.汽油泄出摩友將誤認為油耗過高。
空濾器口堵塞

點檢發現90%改裝防盜器的摩友未將防盜器固定，使防盜器阻擋空濾器口，造成空濾氣進氣量不足。
故障現象：1.發動機爆發力減弱。2.油耗增加。
離合器手柄間隙
大部分摩友離合器自由間隙過大，按照國際標準自由間隙應控制在10-20mm。
檢測方法：離合器手柄正常狀態下，將左手大拇指放到離合器手柄前端，并用右手食指接觸手柄末端固定不動，此時左手大拇指擠壓手柄，如果感知有阻力就固定不動，最后觀察手柄末端與右手食指的距離變化。（如上圖所示）
調整方式：離合器手柄最前端有離合器拉索線調整螺栓，在松動固定螺母后，可自動調節。
調整不當影響：1.換擋吃力。2.離合器異常磨損。
后貨架改裝     點檢發現大部分摩友改裝的尾箱貨架過長。街火223主設計師在收集信息后進行數據分析測試反應：為保障街火223具備街車特有的優秀操控性能，其搖籃式車架前后部的結構、強度、重量都經過精密設計安排，最終實現前后輪49：51黃金比例載荷分配。如摩友改裝過長貨架將有兩個隱患：
1.造成車輛前后重心變化，過彎時車輛后端會有擺尾晃動現象。
2.車架尾部受力不合理，比如翹板原理——尾箱貨架處如果有10公斤物品，車輛行使顛簸運行中，車架尾部最前端的貨架固定螺栓處將單獨承受60公斤以上力度。促使車架尾部有斷裂隱患（受力點如下圖）。     對應方式：嘉陵公司按照街火223自身條件，已經開始設計官方的邊箱、尾箱貨架以及邊箱、尾箱。整體布局與國際某H品牌類同。（如下圖）     而官方邊箱、尾箱貨架以及邊箱、尾箱也將充分考慮摩友拆裝便利性，上市時間預計6月。
消聲器保養     摩友要及時消聲器污泥清潔，泥土帶有酸性，如果消聲器粘附淤泥長時間行駛不清洗，將造成淤泥無法清洗干凈以及加快消聲器高溫漆損耗。
清洗方式：由于高溫漆屬于軟漆種（用手指甲稍微一刮都會有痕跡），但是就是耐久性和防銹能力強，清洗的時候，首先確保消聲器不能在高溫度情況下清洗，然后再淋水泡軟淤泥用布抹洗，切忌金屬與硬塑料刷洗。
愛她 懂她 呵護她！您懂的！