如果如果你覺(jué)得KTM的Super Duke R動(dòng)力不夠迅猛，川崎的Ninja H2 又太過(guò)于溫和，而本田金翼和寶馬1600GT造型又過(guò)于休閑，而你有一時(shí)之間找不到合適的替代者。那么注意了，這款車(chē)可能就是為你量身打造的。

PGM（它是保羅.G.馬洛尼名字的縮寫(xiě)），有一天這位車(chē)手決定自己造一輛V8發(fā)動(dòng)機(jī)的街車(chē)款摩托。而它制造的原因倒也簡(jiǎn)單，那就是澳洲人非常喜歡V8引擎，而在上世紀(jì)60年代的輝煌之后，在澳洲大陸上的V8車(chē)款逐漸減少，而這就是馬洛尼想自己做一款V8摩托車(chē)的初衷。

這款摩托車(chē)僅從動(dòng)力上來(lái)看就是一款非常野蠻的肌肉車(chē)，1996cc的排量，90度的V8發(fā)動(dòng)機(jī)是在12800轉(zhuǎn)可以提供最大334馬力動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)功率高達(dá)249KW，扭矩則達(dá)到214NM扭矩。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是用兩個(gè)雅馬哈YZF-R1的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)組裝而來(lái)，為此他做了一個(gè)定制的曲軸箱，而排氣系統(tǒng)是少見(jiàn)的4-2-1結(jié)構(gòu)的Akrapovic定制排氣管。

這樣一個(gè)輸出暴力的街車(chē)，它的重量自然不清，加滿油的情況下重量達(dá)到了242kg。而車(chē)輛主要的重量都是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)身大部分地方采用了碳纖維材質(zhì)。Chromoly的鋼格車(chē)架和鋁制的副車(chē)架用來(lái)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了配合這款肌肉街車(chē)，他們給這款車(chē)安裝了歐林斯的FGRT301前叉和歐林斯TTX MK2后減震。而輪轂則使用了意大利知名大廠Marchesini的鍛造鋁輪轂。這么強(qiáng)勁的動(dòng)力，必須得有好的制動(dòng)系統(tǒng)，Brembo GP4的前剎車(chē)組件搭配Brembo P4后剎車(chē)組件。

雖然在澳洲PGM-V8不是近年來(lái)的第一款8缸摩托，但它是真正意義上使用了摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的8缸車(chē)款（之前的Barbarian的8缸摩托采用的是通用雪佛蘭的5.7升發(fā)動(dòng)機(jī)）。

如今這款8缸的動(dòng)力怪獸已經(jīng)在澳洲市場(chǎng)亮相，價(jià)格高達(dá)18萬(wàn)澳幣，折合人民幣大概86萬(wàn)元。可謂真正的土豪價(jià)，雖然相比寶馬的S1000RR HP4的百萬(wàn)報(bào)價(jià)差點(diǎn)意思，但已經(jīng)不是普通用戶(hù)的追求了。