但是，隨著全球化的到來以及市場的透明度越來越高，企業(yè)原材料采購成本的討價還價能力變得越來越弱，可供降低原材料成本的空間已經(jīng)越來越小，同時，企業(yè)內(nèi)部各項成本減少和控制也逐漸接近了極限。通俗點說，假如企業(yè)試圖在這兩個方面繼續(xù)無限制地挖掘和降低各種成本，那么，就可能會演變成不恰當(dāng)?shù)目丝廴藛T薪酬成本、甚至是為了降低產(chǎn)品成本而走向以次充好的自我毀滅之路。事實上，在今天市場上所表現(xiàn)出來的產(chǎn)品成本的價格大戰(zhàn)，只意味著這樣一個事實：傳統(tǒng)意義上的降低和控制成本之路，已經(jīng)接近極限或走到了盡頭。

　　距離不是距離，時間才是距離

　　企業(yè)可以挖掘的最大成本，究竟在哪里？在西方，有一家服裝企業(yè)的成本調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，純粹的加工裝配產(chǎn)品時間，只占整個生產(chǎn)過程所需時間的2%，原材料和制成品的運輸時間占5%，而其余剩下的93%的時間，則是生產(chǎn)準備和成品交換的時間。換句話說，從原材料采購到生產(chǎn)產(chǎn)品再到顧客手里的一個完整過程，企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)時間僅僅不到10%，其余的時間則全部是從產(chǎn)品到顧客手中的時間。顯然，這是一個令人震驚的分析，它只意味著這樣一個事實：時間成本，已經(jīng)悄悄地成為了企業(yè)管理的最大成本。

　　因此，從產(chǎn)品走到顧客手中之間的“時間”，才是企業(yè)最大的管理成本，也是企業(yè)成本管理中的最大漏洞。在今天，我們常常這樣說，庫存是企業(yè)最大的威脅，但事實上，庫存并不是產(chǎn)品到顧客的遙遠距離，而是產(chǎn)品到顧客的等待時間。

　　顯然，我們忽視了一個事實：在今天飛速發(fā)展的社會環(huán)境中，“距離不是距離，時間才是距離”。確實，今天的購房者在被問到最關(guān)注什么因素時，至少有一半以上的購房者認為，交通是否便捷成為了首選因素，而“交通便捷”的真實含義，意味著是否能夠節(jié)約時間成本，這樣就不會在路上浪費很多時間，生活才不會太辛苦。至少，房地產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)不再使用小區(qū)距離地鐵站多少米的距離說法了，而是改用了距離地鐵站多少分鐘的時間概念了——事實上，當(dāng)我們使用時間而不是距離，來重新描述產(chǎn)品與顧客之間的間距時，就意味著我們開始使用“時間成本”的概念了。

　　由此，一項新的成本管理觀出現(xiàn)了，即：時間成本——它當(dāng)然并不是指生產(chǎn)線上制造產(chǎn)品的速度，更不是指各種原料投入與產(chǎn)品產(chǎn)出時間的投入產(chǎn)出之比，而是指時間本身成為了成本或者說成本開始使用時間單位來衡量。

　　在航空公司的運營總成本中，支付機場及提供地面服務(wù)的成本費用，占到航空運營成本的30%到40%，所以，降低航空公司的地面機場費用，成為了降低航空公司總成本的首選。那么，航空公司如何降低地面機場費用呢？當(dāng)然不是來自航空公司和機場公司之間的討價還價，至少，有一家西方航空公司，開始使用時間成本來降低地面費用，它詳細地測算了旅客從進航站樓到登上飛機過程中，每一環(huán)節(jié)所需花費的時間，從而設(shè)計出最短路徑和最便捷操作流程，最大限度地縮小旅客停留等待時間。

　　事實上，對于航空公司這種“留在機場就是成本、飛上天空才是效益”的特殊類型企業(yè)來說，即使是僅僅縮減了旅客在機場滯留時間的一分鐘，那么，對于流量巨大的航空公司都意味著巨額成本減少。

　　內(nèi)部生產(chǎn)就是成本，外部銷售才是效益

　　對于典型的生產(chǎn)制造企業(yè)來說，“內(nèi)部生產(chǎn)就是成本、外部銷售才是效益”，所以，縮短銷售時間就是降低企業(yè)成本，也就是我們今天常說的減少產(chǎn)品庫存時間，確實，從產(chǎn)品生產(chǎn)地到顧客駐地的距離，總是顯得那么的遙遠和散亂，距離帶來了成本的增加和效率的降低，那么，我們該如何掙脫距離的束縛呢？有一點可以肯定的是，我們無法改變現(xiàn)實的地理環(huán)境距離，但是，我們卻可以改變縮短距離的時間。

　　事實上，當(dāng)一件產(chǎn)品到達顧客手里的時間，從數(shù)天甚至是長達一個月，縮短為一天甚至是一小時，它就已經(jīng)不再是單純的費用成本的概念了，而是成為了企業(yè)在市場競爭中的有力武器。

　　沃爾瑪?shù)纳虡I(yè)競爭口號是“天天低價”，那么，它是怎樣實現(xiàn)“天天低價”承諾的呢？是時間成本決定了產(chǎn)品價格，從而使得沃爾瑪?shù)?ldquo;天天低價”成為了現(xiàn)實。沃爾瑪建立起了基于時間成本管理的強大信息和物流系統(tǒng)，它的配送中心具有高度現(xiàn)代化的機械設(shè)施，送至此處的商品85%都采用機械處理，從而大大減少了人工處理的費用與時間，保證了進貨從倉庫到任何一家分店的時間不超過48小時，使得各分店即使只維持極少存貨也能保持正常銷售；它的先進的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)，使得配送中心、供應(yīng)商及每家分店的每一銷售點之間，在短短數(shù)小時內(nèi)便可完成“填妥訂單→各分店訂單匯總→送出訂單”的整個流程。所有這一切，都是圍繞著時間成本而進行的，各種技術(shù)僅僅是壓縮時間的手段。

　　因此，未來的每一個企業(yè)——無論是第二產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)，還是第三產(chǎn)業(yè)的信息服務(wù)業(yè)——都需要基于“時間成本”的角度，重新分析企業(yè)各項費用成本的構(gòu)成，并從隱性的時間成本中獲得成本減少的收益，這其中，無論是內(nèi)部生產(chǎn)時間、還是外部銷售時間，每增加一分種的等待滯留時間，都意味著均攤了企業(yè)的總成本，而信息技術(shù)的應(yīng)用則可以有效地壓縮時間。因此，從這個意義來說，未來每一個企業(yè)都需要基于信息技術(shù)，架設(shè)起自己的“即時工作系統(tǒng)”，因為能夠馬上反應(yīng)環(huán)境變遷的組織，已經(jīng)成為了未來企業(yè)的基本生存之道。