2014年重慶摩展上新車好車都亮相了，著實讓摩托愛好者過了一把癮。各廠家新品開始陸續(xù)發(fā)布，臨近年關(guān)或重大節(jié)日，各品牌開始祭出法寶，降價抽獎摩旅促銷贊助正能量等等，為的都是要在激烈的市場上分得一杯羹。抓住消費者的眼球，讓潛在的消費者能夠接受他們的產(chǎn)品所代表的一種文化或者趨勢。產(chǎn)品多了當(dāng)然要貨比三家，誰家的牌子響，誰家的摩托耐用，誰家的速度快，誰家的跟國際能接軌，總之選擇有很多方面。最關(guān)鍵的還是要看消費者所在縣市有無實體經(jīng)銷商能夠親自挑選購買，往往大都是在經(jīng)銷商店里面的各品牌的摩托車里面挑，當(dāng)然摩托品牌開始涉足電商，網(wǎng)上購摩托，線下提貨，或者物流發(fā)貨，形式不一。線上組織平臺提供摩托導(dǎo)購是趨勢，團購，促銷，宣傳，即使目前線上交易量比較小，但是很多人看到了吃螃蟹的人不僅沒有中毒，而且吃得還津津有味，價格又實惠，那么也想這樣吃螃蟹的人就會越來越多。雪球是要慢慢滾起來的，最后順勢也許就能飛起來了。
       品牌走差異化路線，品牌有側(cè)重點產(chǎn)品，只要說出一個特別的型號消費者就知道是哪家摩企的主打產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)品往往能經(jīng)得起市場的考驗。例如，國產(chǎn)摩企中力帆的KP150，宗申的RX3，銀鋼的mini，錢江的貝納利，輕騎的U俠，鑫源的復(fù)古棍王和越野系列，嘉陵的邊三輪，大陽的四輪車，春風(fēng)的狒狒以及國賓車等等。有特色才有市場。合資品牌的摩托在市場上依舊鼎力，勢均力敵，豪爵鈴木，五羊本田，新大洲本田，雅馬哈經(jīng)銷商是最多的，產(chǎn)品樣式多，各方面性能質(zhì)量外觀都可靠，買的人也就多。加之國際大牌摩托企業(yè)進駐中國市場，大排量摩托的廝殺開啟了序幕。二三線摩托品牌開始涉足電商是需要的，關(guān)鍵的費用降下來，價格便宜質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品不怕賣不出去。一線品牌似乎還沒有完全開始攪動電商這潭水，但絕對是趨勢，一線品牌一旦進入電商，廝殺將會更激烈，一線品牌借助電商平臺搞團購搞促銷，結(jié)合經(jīng)銷商的服務(wù)，優(yōu)勢很明顯。電商在發(fā)展，經(jīng)銷商需要整合，銷售理念要跟得上電商的玩法，要做品牌的長久打算而非各自眼前的經(jīng)濟利益，大吃小以及經(jīng)銷商連鎖化也是一個趨勢。
       很多的廠家積極組織產(chǎn)品用戶進行聚會，摩旅活動等。一方面討好自己的用戶，另一方面借助用戶自己宣傳的產(chǎn)品，又能得到最有效的產(chǎn)品體驗的反饋，可以加之改進升級，一舉好幾得。一次哈雷摩托組織的騎行驚爆了眼球、下血本，效果也收到了，想玩就玩高逼格的吧。想要最賺錢的還是要在有錢的主上賺。雖然螞蟻也是肉，但終究不如一口咬一大塊肉來的痛快，有又檔次。這是國產(chǎn)摩企都向往的時刻。路還需要慢慢走啊。
       國內(nèi)在限摩禁摩，摩托愛好者屢屢碰壁，要跟交警斗，要跟違憲的地方法律做抗爭，拿起法律的武器，網(wǎng)上揮手呼應(yīng)摩托兄弟，尋求支持。勝利了開心，失敗的不氣餒。合法抗爭是唯一推動變革的最有效的方式，法制也是趨勢，之前的和諧要為現(xiàn)在的法制讓點道了。各個品牌的摩企大佬們，你們應(yīng)該為你們的用戶撐起一把傘來了，這把傘撐得好，你們也將會大受其益，抵得上千百萬的宣傳造勢費用。為你們那些受到不公正交通執(zhí)法的摩托用戶們站在法律的高度幫助他們打贏官司吧。說白了，法律顧問小分隊該出動了。摩企更應(yīng)該要抱團抵制惡法，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
       摩托車的基本屬性是交通工具，簡單實用維修方便價格適中依舊是消費的主流方向，排量的需求根據(jù)自身使用的需求，市場很大，消費潛力很大，各有所好，各種的差異化，真正懂得騎摩托車，保養(yǎng)摩托車的用戶還是不多，這還是需要各品牌廠家的努力以及摩托愛好者的自我學(xué)習(xí)，交通安全意識，老生常談的常識一直都不能松懈，還要大力宣傳。也許美女帥哥教你怎么開摩托車瀟灑漂亮，不如老爸教你怎么騎摩托安全，老爺子教你怎么保養(yǎng)愛護摩托車能夠長久耐用，老媽教你騎摩托也能找到女朋友，會騎摩托的男子也不賴更有意義吧。
       作為一名摩托車的入門級愛好者，還是希望我們的街道上能像臺灣的街道一樣干凈整潔有序安全，認真遵守交通法律法規(guī)，悠然的騎著摩托去上班去接女朋友去買菜去旅行。