Yamaha 近日向歐洲市場發(fā)布了懷舊運動的車型（廠方將此類別的系列產品命名為 Sport Heritage，大意為 “ 體育遺產 ”）2015' XV950 Racer（XV950CR）。
Sport Heritage 系列的原意，是來自廠方 “ 來自過去的啟發(fā)、建立起未來 ” 的設計概念。新的 2015' XV950 Racer 實際上就是以現行銷售中的 XV950/XV950R 為基礎、經過適量符合法例標準的改裝之后而來，由來自德國的定制車設計師 Marcus Walz 負責操刀開發(fā)。
XV950 Racer 沿用了 XV950 的風冷四沖程 V 型 60 度兩汽缸、OHC 每汽缸四汽閥、排汽量 942 cc 的發(fā)動機，但車身造型采用了懷舊賽車風格的 “ 咖啡 ” （Café）設計，駕駛姿勢較 XV950/XV950R 更加前傾，更低的車把位置、更高的鞍座，新的前后懸掛系統(tǒng)有更長的行程（前 144 mm 行程、增加了 9 mm，后 116 mm 行程、增加了 6 mm）。此外，車身很多組件也采用了對應于整體造型的設計。廠方稱，在過去的六十年里，他們的多個產品經過了時間的考驗、也啟發(fā)了幾代的車手，且同時構成了摩托車運動里的風俗之一，而新的 XV950 Racer 就是為了把這個傳統(tǒng)延續(xù)下去。
XV950 Racer 暫定于今個月開始供應歐洲當地市場，提供冰川藍、啞光灰兩個圖案，由于稅率的不同、在歐洲不同國家之間的公布零售價也有所不同，以意大利市場為例，XV950 Racer 的零售價為 9,740 歐元（折合人民幣約為 6.52 萬元），而 XV950 則為 8,990 歐元、XV950R 為 9,290 歐元。此外，廠方還提供多種原廠的改裝/升級供客戶選購。
Sport Heritage 系列的原意，是來自廠方 “ 來自過去的啟發(fā)、建立起未來 ” 的設計概念。新的 2015' XV950 Racer 實際上就是以現行銷售中的 XV950/XV950R 為基礎、經過適量符合法例標準的改裝之后而來，由來自德國的定制車設計師 Marcus Walz 負責操刀開發(fā)。
XV950 Racer 沿用了 XV950 的風冷四沖程 V 型 60 度兩汽缸、OHC 每汽缸四汽閥、排汽量 942 cc 的發(fā)動機，但車身造型采用了懷舊賽車風格的 “ 咖啡 ” （Café）設計，駕駛姿勢較 XV950/XV950R 更加前傾，更低的車把位置、更高的鞍座，新的前后懸掛系統(tǒng)有更長的行程（前 144 mm 行程、增加了 9 mm，后 116 mm 行程、增加了 6 mm）。此外，車身很多組件也采用了對應于整體造型的設計。廠方稱，在過去的六十年里，他們的多個產品經過了時間的考驗、也啟發(fā)了幾代的車手，且同時構成了摩托車運動里的風俗之一，而新的 XV950 Racer 就是為了把這個傳統(tǒng)延續(xù)下去。
XV950 Racer 暫定于今個月開始供應歐洲當地市場，提供冰川藍、啞光灰兩個圖案，由于稅率的不同、在歐洲不同國家之間的公布零售價也有所不同，以意大利市場為例，XV950 Racer 的零售價為 9,740 歐元（折合人民幣約為 6.52 萬元），而 XV950 則為 8,990 歐元、XV950R 為 9,290 歐元。此外，廠方還提供多種原廠的改裝/升級供客戶選購。
