復(fù)古機(jī)車 Yamaha XJR 1300，只留給我們一個(gè)大叔的背影，2015華麗轉(zhuǎn)身則是經(jīng)過修身靚仔化處理的SPORT HERITAGE作品。

       Yamaha XJR車系，可以說是為追求速度和原始魅力而誕生的車系，從1994年誕生至今，經(jīng)歷了20年的變化和改進(jìn)，今時(shí)今日的Yamaha XJR已經(jīng)在全世界車迷心目中，建立起一個(gè)可靠而且經(jīng)典的形象，特別是他的大容積風(fēng)冷直四機(jī)器，更是一代一代地帶給玩家們無限的吸引力。

       【2015全面重生】

       經(jīng)典的雙圓表造型，采用電鍍的表殼增添車輛外觀在視覺上的亮點(diǎn)，不過仔細(xì)一看這組儀表可是在經(jīng)典復(fù)古的外觀下?lián)碛屑?xì)致的科技配備，除了左右兩側(cè)分別為時(shí)速與轉(zhuǎn)速表之外，正中央配有一顆小型的液晶儀表，可以顯示油量、時(shí)間等細(xì)節(jié)，加上下方儀表座采用金屬發(fā)絲紋的材質(zhì)，【在低調(diào)的外觀下?lián)碛谐跛疁?zhǔn)的細(xì)致度。】

       前叉部分提供預(yù)載可調(diào)整的設(shè)計(jì)，維持與過去的XJR1300相同。后懸吊部分則采用Ohlins的雙槍后懸吊系統(tǒng)，懸吊部分提供預(yù)載以及回彈可調(diào)整，對(duì)于想要體驗(yàn)XJR1300來進(jìn)行更緊湊的騎乘腳步的車主也能夠獲得良好的回饋。


       前懸掛方面，都采用了獨(dú)特的DLC涂層，增強(qiáng)懸掛運(yùn)作的順滑效果，另外新的Ohlins 尾吸震筒，有效減少車子在突然加速時(shí)的迅速下墜感覺，同時(shí)讓車子有更好的操控效果。

       窄小加厚的坐墊設(shè)計(jì)，利用坐墊的造型塑造出跑車的前后座高差，營造出跑車的風(fēng)格。