感謝天，感謝地，感謝阿湯總結踏板利弊！

     （來自宗申論壇活躍分子兼版主：湖南阿湯）






       對于大部分工作、生活都在城市的人而言，踏板車是不二選擇！踏板車眾所周知的3大優點：干凈、易操控和裝載方便，我就不說了。其實，踏板車還有很多比較實際耐用的優點：

       相對安全性高

       眾所周知，踏板車慣性不如跨騎車。但中速遇緊急情況下，一丟油門，速度立減，即剎即停。即使側摔，車身基本上也不會壓到腿。雙腿放的凹踏之處，可以最大可能地保護你的腳腿不受外力的擠壓和撞擊。

       人性化程度更高

       尤其載腿腳不便的老人(可以讓老人從駕駛者座位先坐上，慢慢退至后座)和幼童(放把小椅子卡在踏板中間，小孩子坐上去不怕滑下來)，多好！

       搭配性強

       無論車主是穿西裝 便裝還是運動裝，騎著踏板車都有型。否則，你穿西裝騎跨騎車看看，那才叫“不和諧”啊。

       利用率高

       踏板車是男女通用的交通工具。偶爾老婆也可以騎著到超市買米買菜，自己在家偷個清閑看片，多美~說踏板車是“女裝車”的人，就像說自動擋的小車是女人開的一樣，這觀點非常可笑。要知道，美國80%的家庭小車都是自動擋的。

       免干擾性強

       城市里，當你專心騎行時， 突然路邊有人揮手一聲吆喝“喂，過來”。你嚇一跳，咋啦？！這是許多路人把你的跨騎車當“摩的”了。哭笑不得，敗興啊~~而踏板車是不會“享受”到這種無端驚嚇和騷擾的。另外，交警、交管、城管這三霸例行查車時，踏板車的“中獎率”絕對低于跨騎車，因為 踏板車基本上和“飛車搶奪、非法載客”無緣

       耐看性高

       踏板車的外殼可以把亂七八糟外露的電線、護套管、配件，包括油污、泥土統統遮蓋起來。既好看又可防止頑童及無聊之人的“隨意性小破壞活動”~~踏板車裝后備箱是更美觀的，而跨騎車裝后備箱（尤其街車），基本上是不協調的。

       保護性更好

       寬大的前檔板，使得車主在寒冬時節的騎行中，膝蓋免受寒氣的侵襲。而膝蓋，這是關節炎病的高發區。

       瞬間提速更快


       超車時 一擰油門至底，“嗖”地就超過。要知道，長時間的并排超車是非常危險的，哪怕就快0.5秒~~

       禁摩地區隱蔽性好

       說一說禁摩地區的長沙，騎個跨騎在市區跑絕對很打眼，但踏板就不一樣了，只要你不是裝個直排，遠看就和電動車差不多，和路上的跑的電動車一起來個魚目混珠，呵呵呵。

       有2點關于踏板車的的認識誤區要在下面說明下。

       維修麻煩

       的確，拆卸面板要多費點時間。但如果平時學點常見故障的基本判斷。花2天時間，親自動手熟悉下踏板車最重要的部位和維保，就夠了。平時注意保養、長途不開帶病車，一點不麻煩。

       故障率高、不耐造

       踏板車的結構較精細。因此，選擇大品牌的踏板車至關重要。低故障和耐造是和你的資金投入成正比的！所謂“一分錢一分貨”就這道理。我自己04年的老踏板，中間還停在小區過道里風吹日曬三四年，12年的時候換掉前后輪胎，活塞、活塞環、火花塞，換掉老化掉的油管，清洗好化油器等，經常晚上跑回鄉下的老家，單邊70多公里一個半小時一氣呵成，就是最好的證明了。如果你自己不大會修車或對機械鼓搗沒興趣，勸你千萬別買山寨車！

       當然，踏板車也不是全天候的神車-------泥路、亂石路的通過性不強、易修性及油耗偏大，這是其天生的結構所決定的。所謂“車無完車 人無完人”就這道理。由于功能和市場定位不同，踏板車和跨騎車彼此絕對無法取代。

       現在別說城市了，回老家看看，基本上村村都通水泥路了，加油站隨路可見，如果你住的地方及周邊的路況都比較好、又喜歡騎踏板車摩游而非越野愛好者、對操縱感沒興趣、對油耗不敏感----一輛大品牌、高品質的踏板車將是最適合你的！

       再次感謝所有像阿湯一樣細心朋友的總結，兩輪世界、摩托精彩，宗申論壇歡迎大家繼續分享！特獻美女一枚，以資獎勵！