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沖破迷霧-——Kawasaki全新Versys1000試駕體驗

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-01-14  來源:摩托公社  作者:上海駿崎行  瀏覽次數:711
核心提示:  現如今,多用途全地形車種持續大熱,各廠家均大力開發,市場競爭一片白熱化。公升級別的多用途全地形車的競爭,更是刺刀見
  
       現如今,多用途全地形車種持續大熱,各廠家均大力開發,市場競爭一片白熱化。公升級別的多用途全地形車的競爭,更是刺刀見紅之地。BMW R1200GS的大熱、杜卡迪Multistrada 1200的驚艷登場、本田新款非洲雙缸的呼之欲出,就連凱旋Tiger 1200、鈴木DL1000,實力亦不容小覷。這里除了有科技爭鋒、馬力較量,舒適度和親和力更是致勝之道。

  
       Kawasaki一向占據馬力巔峰,H2R的橫空出世,足以證明其引擎制造的深厚功力。Kawasaki全新Versys1000的引擎,移植于久經歷練、集萬千寵愛于一身的Z1000直四引擎。不過,相比Z1000,Versys1000調校為更低的壓縮比,馬力也由142匹調低至120匹。Versys1000的引擎調校,顯然的好處是帶來更好的燃油適應力和耐用度,也顯示了廠家忠于全地形車的設計理念。筆者認為,一味追求150匹、160匹,是否模糊了全地形車的理念?Kawasaki有H2R的驕傲,在此問題上無需糾纏。
 
       感謝上海駿崎行提供的全新16款Versys1000!一次將近600公里的試車,將途經國道、省道、山路及市區,對Versys1000將會有全面的直接體驗。
 
       輕推Versys1000的寬大車把,輕盈異常,完全不似一輛超過250公斤的公升級大車。坐高設定為適合亞洲人士的840MM,175CM身高的騎手便能雙腳著地。試著用腳尖踮地退車,竟然異常輕松,令人親和感倍生。視野良好,坐姿直立而放松。市區的低轉速區行駛,完全沒有笨重之感,轉向輕盈,指向準確。全新設計儀表,除了帶來可視性良好的模擬式轉速表和LCD車速表,還增設了油量、里程表、時鐘、雙里程表、瞬時/平均油耗、外部氣溫表和經濟行駛指標等,信息豐富而實用。
 
       啟動車輛進入行駛狀態,尤其是市區行駛頻繁變動檔位,檔位的柔順令人稱道。這是一種全新的離合體驗:清晰的檔位感和吸入式感受,撞擊感柔順而輕微,完全顛覆以往公升車那種哐當的入檔感。換擋時,Versys1000的離合非常有意思,你輕輕的跳動檔位桿,檔位桿柔順的滑動到某一位置時,檔位被吸入……
 
       Versys1000標配的源自Kawasaki賽車科技的輔助功能和滑動式離合器,在離合器中提供了輔助凸輪和滑動凸輪這兩種凸輪,是一種過去沒有的具有兩種新功能的全新離合器。引擎轉動時,輔助凸輪帶來的支撐效果可以調節離合板的接合,由此可以減輕對離合器桿的操作力。此外急減速或者過度引擎制動時,滑動技能開始生效。滑動式凸輪減弱離合板的接合,避免反向轉矩,減低了后輪的引擎牽引力和打滑概率。

       Versys1000的引擎馬力雖然已經調低,但是日常行車,動力模式設定在LOW就足夠用。即使是LOW狀態下KTRC的1、2檔模式,大油門依然帶來起頭感。中低轉速下,引擎平順,加速線性,感覺細膩而綿密。一旦過了6000轉,排氣聲浪激越難耐,令騎士有“情到深處自銷魂”的快感!
 
        即便是在75%動力輸出LOW模式下,Versys1000的表現已經足夠好。事實上,LOW模式下的馬力和扭矩輸出,和FULL模式相比,二者在常用轉速區基本相差無多。FULL模式的全動力輸出,需要象新疆或者內蒙那樣的超級大直道來感受高轉區的強大威力。Versys1000平順但絕不平庸,它是一款既能照顧日常駕駛,又能催發腎上腺素的多用途機器。
 
       公路巡航的舒適度,在這次的試駕中得到了深刻印證。將近600公里的長途行車后,筆者的疲勞程度依然不大,腰部、肩頸部、腿部、手臂亦沒有不適。這得益于直立放松的騎姿調校、寬大的把手、往前設計的踏腳、長行程懸掛、寬大舒適的座椅等等……而一個小細節,就能證明Kawasaki設計功力。以120速度巡航,膝蓋受油箱覆蓋件的導流,完全不受風。用一個手掌貼著膝蓋攤開對著前進方向,你會感受到強大的風阻。而將這些你不一定關注的細節拿捏好,又要將外觀做出銳利、強悍的設計感,是需要沉淀和功力的。

       將近100公里的山路測試,出現了陰雨和霧氣,路面濕滑。除了驚喜Versys1000優異的彎道表現外,KTRC與ABS也給騎者帶來強大的安全感。將動力輸出設定為LOW,并將循跡系統設為3,用于對付濕滑路面。動力輸出柔順,整個行車過程中僅出現過一次輕微的后輪滑動。而Versys1000太肯入彎,以至于我要提醒你,無需采取特別強烈的重心移動和身體配合,謹防入彎過度。只需雙腿輕夾油箱,輕輕推把,眼望出彎方向即可獲得順滑流暢的彎道體驗。一旦出彎,油門一轉便有輕快凌厲之感。Versys1000,柔順但絕不柔弱。
 
       為了提高長途旅行的便利性和負載能力,Versys1000原廠提供了眾多選裝件,旅行性能及便利度大幅提高。包括原廠邊箱尾箱、發動機保護罩、霧燈、頭盔鎖、改裝高風擋(遮陽)、把手護杠套件、舒適坐墊、尾箱靠背墊等等。



       Versys1000的出世,帶來的是與生俱來的旅行信念。它操控靈活、設計用心、動力強大。它既是理想主義者,又是實用主義者。它不高調,平順但不平庸。它很內斂,柔順絕不柔弱。能走街,能穿越。是全能伴侶,上得了廳堂,下得了廚房。相對歐系的各大豪門名媛,Versys1000親民的零配件與售后服務價格,更是務實騎士們的快樂選擇……


       走出山區濃重的迷霧,Versys1000的車頭燈炯炯有神。撥開迷霧,目光銳利。正如Versys1000打破全地形車亂局的決心,欲以動力、操控、實用科技和貼心設計擄獲人心。
















 
 
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