汽車代表了面子和地位，摩托車卻承載了激情和夢(mèng)想，從誕生至今已經(jīng)有百年的時(shí)間，在某些電影里，某種場(chǎng)景中，摩托車甚至成為了一種符號(hào)，一種意志。它傾訴的是一段曠世的情緣，一個(gè)傷心的愛情故事，彌漫著濃濃的藍(lán)調(diào)而憂郁的浪溫氣息。現(xiàn)實(shí)中的摩托車雖然沒有這么浪漫，但是那些最易被稱為經(jīng)典的產(chǎn)品也承載了很多人的回憶，畢竟能夠被評(píng)選為經(jīng)典的產(chǎn)品必然有他的過人之處，所以摩托的魅力就是這樣奇怪，不論是男是女在摩托面前都會(huì)喪失抵抗力！對(duì)于摩托的喜愛是沒有國(guó)界之分的，它所代表的自由和呈現(xiàn)出的駕馭感，是任何汽車都無法比擬的。下面我們就看看最經(jīng)典是十款摩托車，你是否曾經(jīng)擁有！
　
       哈雷戴維森

       哈雷的大名，恐怕無人不知無人不曉，最初的哈雷是在1903年由21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森在一間小木屋里“攢”出來的，并以兩個(gè)人的姓氏命名為“哈雷·戴維森”。如今哈雷摩托已經(jīng)行銷到200多個(gè)國(guó)家。哈雷車金屬的質(zhì)感、優(yōu)美的線條和令人迷惑的顏色搭配以及電鍍和黑漆的對(duì)比，甚至那燙人的排氣管、震耳欲聾卻“如音樂般”的轟鳴聲，無一不符合一個(gè)男人在夢(mèng)中對(duì)力量和自由的物化的想象。

       Moto Guzzi

       Moto Guzzi大概可以算是世界上最古老的摩托廠商之一了，他是一家來自意大利的品牌，成立于1921年，這家公司一直以創(chuàng)新為目標(biāo)曾經(jīng)率先推出了采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。

       Vespa PX 125

       Vespa是 一款踏板車產(chǎn)品品牌。是由Piaggio(比亞喬)家族EnricoPiaggio一個(gè)靈感，制造一個(gè)用2個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品。Piaggio找來了飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師 Corradino D’Ascanio 來進(jìn)行設(shè)計(jì)，成功的用零件做出了這款模型。Piaggio決定叫它"Wasp"。在意大利語(yǔ)中的Wasp當(dāng)然用英語(yǔ)說就是Vespa。PS：《羅馬假日》中格雷高利·派克騎著的摩托就是Vespa125。

       布魯 Superior SS 80

       Brough Superior從1919年到1940年這21年間出產(chǎn)，其間被認(rèn)為“摩托車中的羅斯萊斯”。Brough舍生產(chǎn)于位于諾丁漢，共有19款車型約3048輛問世。每一輛Brough都是純手工打造，在當(dāng)時(shí)的售價(jià)相當(dāng)昂貴(早期的型號(hào)大約150英鎊每輛)，每輛車的生產(chǎn)也是根據(jù)客戶訂單各自要求進(jìn)行，也因此每輛車都是獨(dú)一無二的藝術(shù)品。

       Britten V1000

       Britten v1000是一款賽車，由**性的摩托車設(shè)計(jì)天才JohnBritten，手工打造。它是90年代最具影響力的賽車。與眾不同的技術(shù)水平，革新的設(shè)計(jì)，獨(dú)一無二的專門為比賽設(shè)計(jì)的賽車。

       凱旋 Bonneville T100

       TRIUMPH作為摩托車行業(yè)的典范，具有一百年優(yōu)秀的歷史。TRIUMPH摩托車以那具有男子氣概和其經(jīng)典與運(yùn)動(dòng)的摩托車款式而被摩托車狂熱愛好者所欣賞，對(duì)明星來說好萊塢是最具吸引力的地方，TRIUMPH機(jī)動(dòng)車以及它的品牌名字已經(jīng)達(dá)到讓人們難以忘懷的地步。從史蒂芬到克林頓，再?gòu)鸟R龍到詹姆士，迪安到布拉德，因?yàn)橛羞@些超有名氣明星的追捧，TRIUMPH的名氣也延續(xù)了一百年之久。
　　
       Y2K

       Y2K這款車素有"全世界速度最快的摩托車"美譽(yù)。它那令人難以忘記的獨(dú)特發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫聲曾經(jīng)迷倒過多少車迷，這款碳合金底盤的機(jī)車，使用勞斯萊斯Allison 250-C18型號(hào)的渦輪噴射機(jī)引擎，引擎本來用作直升機(jī)的動(dòng)力之用。擁有三百匹馬力、四百二十五磅的扭力，時(shí)速可達(dá)每小時(shí)二百五十英里。
　
       Honda CB750

       1992年本田開始推出的夜鷹CB250應(yīng)該是本田銷量最大的街車，，這是一款非常實(shí)用、耐用的街車，價(jià)格便宜，容易駕駛，造型更是到現(xiàn)在沒有改過款的車子。CB250這名號(hào)最早在1968年4月出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)Honda決定把CB72和CB77停產(chǎn)，配有雙汽缸SOHC引擎和五前速波箱的CB250和CB350接力上場(chǎng)。同年HONDA更推出名震天下，為HONDA正式奠下曠世基石的CB750F。

       杜卡迪 916

       杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH)成立于1926年，由創(chuàng)始人AntonioCavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托車生產(chǎn)商，總部位于意大利的博洛尼亞。其產(chǎn)品由于卓越的性能以及意大利特色的設(shè)計(jì)而聞名。

       916是杜卡迪有史以來最偉大的典范之作。杜卡迪916由著名工業(yè)設(shè)計(jì)師MassimoTamburini( MV Augusta摩托車也出自這位大師之手)和SergioRobbiano設(shè)計(jì)。這輛車擁有獨(dú)特的框架網(wǎng)格、別致的“氣門控制”以及單雙面搖臂，可以讓車子在急速行進(jìn)時(shí)順利拐彎，可以這么說，時(shí)至今日，杜卡迪916依然站在摩托車設(shè)計(jì)的前沿。

       本田 Cub

       1967年，該系列的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)命名規(guī)則也進(jìn)行了統(tǒng)一，50毫升排量的版本被命名為C50，90毫升則為C90。70年代中換裝了電容放電式點(diǎn)火器，這種點(diǎn)火器比傳統(tǒng)線圈式點(diǎn)火器更為可靠，同時(shí)也能幫助本田通過世界各國(guó)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。80年代中本田Cub的基礎(chǔ)上開發(fā)了100毫升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)以專攻亞洲市場(chǎng)，不過這款車型卻沒有撼動(dòng)更加實(shí)惠的本田Cub。90年代本田開發(fā)出了該系列的替代產(chǎn)品威武(waves)系列，這些摩托在歐美市場(chǎng)確實(shí)頗受歡迎，然而亞非拉人民似乎還是更鐘愛舊款的Cub。