早期Cafe Racer機車手基本上都是追求速度、刺激的年輕人。在當(dāng)時流行一個目標，為什么說是流行？因為當(dāng)時很多Cafe Racer機車手的目標都是騎著自己改裝的機車達到每小時100英里每小時（約160km/h）的速度，要知道在當(dāng)時，這個速度算得上街頭摩托車的極限。速度一快，加之各種“野牌”改裝，出現(xiàn)各種嚴重交通事故也是經(jīng)常的事（這里也驗證了大家說的：肉包鐵定理，所以騎車必須注意安全）。出的事多了，大家對這幫Cafe Racer偏見也就多了，漸漸的，Cafe Racer文化被主流大眾視為地下文化。更壞情況也隨之發(fā)生，因為受到大眾所排擠，Cafe Racer與摩登族之間的矛盾沖突愈演愈烈。而騎著速可達遵從主流文化的摩登族卻是被大眾所接受的群體，這也就使Cafe Racer文化發(fā)展更加艱難。但是頻繁的沖突卻樹立了Cafe Racer強悍的形象。

　　Cafe Racer風(fēng)格改裝具體指什么？其實Cafe Racer就是一種仿GP賽事的延續(xù)，當(dāng)年的機車手，幾乎把MotoGP參賽車輛當(dāng)成是一種愛車最終進化的目標，因此諸如單人座設(shè)定、分離式車把、低趴的騎乘姿勢、抬高腳踏、長油箱等元素，都是Cafe Racer范兒摩托不可或缺的條件，也是源自于GP賽事的理念。在邁入60年代之后，不少摩托車廠開始意識到流體力學(xué)，也就是風(fēng)阻系數(shù)對加速的重要性！因此越來越多的車廠開始在車頭上裝上全罩或者半罩式整流罩，不過這無損于Cafe Racer風(fēng)格的本質(zhì)！所以有人說如果Cafe Racer的創(chuàng)造者沒有將普通的摩托車改造成像Cafe Racer這種追求馬力和操控性風(fēng)格的改裝機車，廠商就不會制造出高性能的賽摩。

　　Cafe Racer？關(guān)于這個名詞，坊間有多種解釋，其中最被大家所認可的兩種解釋：
1、在50年代的英國，有很多機車手，他們一直夢想著自己能成為真正的賽車手，每逢幾個機車手在咖啡館聚在一起，難免打個賭出去跑幾圈。他們便規(guī)定，從這家咖啡館到另一家的咖啡館這條路為賽道，誰能先開到另一個咖啡館誰便為贏家。
2、另外一種解釋：機車手一般都是搖滾音樂的愛好者，當(dāng)時大興點唱機風(fēng)潮，機車手常常聚在某一家有點唱機的咖啡館一邊享用咖啡一邊聽著搖滾音樂。好斗的機車手總喜歡賽幾圈，便邀請其他機車手來比賽。比賽的規(guī)則便是：點唱機從頭開始播放一首搖滾樂曲的時候，咖啡賽車手便沖出咖啡館發(fā)動機車，騎向另一個咖啡館，然后折返。在搖滾樂曲播放的這三分鐘時間，哪一個機車手先回來，或者誰離點唱機更近，誰便是勝的一方。這里還要給大家普及一下：這種競速也稱為唱片競速“Record-Racing”，獲勝方被稱為“ACE Cafe Racer”,這也是對勝者最高的稱贊。

　　Cafe Racer發(fā)展緩慢，但并非沒有發(fā)展，還是有很多年輕人頂著輿論壓力騎著自己改出來的Cafe Racer機車往100英里每小時的速度開。這大概也是Cafe Racer文化的吸引人之處吧。
一直到1962年，社會對與Cafe Racer文化的看法才有所改觀。倫敦一位叫做比爾謝爾·高德的牧師在自己的教區(qū)為Cafe Racer機車手提供聚會的地方，并且提倡他們行善，去孤兒院養(yǎng)老院送善物，這也是59車會的起源。經(jīng)過一段時間，人們對Cafe Racer的看法也改觀了，并且開始慢慢接受Cafe Racer這一文化。值得一提的是這一行為傳到了美國，形成了美國三槍車友會的行善活動。

　　此后至今，Cafe Racer文化和現(xiàn)代賽車文化并存發(fā)展，但是忠實的機車手還是會竭盡全力去收購那些老式的經(jīng)典二手Cafe Racer原型車來改裝。