摩電，作為當(dāng)今社會交通出行的重要交通工具。
基層人民基本是人手一部，
當(dāng)時有機動車牌，行駛證，違章，年審等一系列規(guī)定。
而發(fā)展至今摩托車被禁得只有派出所的摩托車能開。
電動車的狀態(tài)是前期一片空白，
后來發(fā)現(xiàn)發(fā)展已經(jīng)控制不住了，
所以才開始規(guī)定電動車上牌，
電動車是上牌了，
可是一系列措施卻沒有，
去年開始也不給上牌了，
新車、舊車照抓。
目前社會在進(jìn)步，政府職能部門一直都是以抓、禁的古老方式來對待來百姓。
其實無論政府怎么做，受苦受難的都是最底層的老百姓。
在近段時間的禁電政策上，老百姓受了多少傷，多少痛。
表面的報告，電動車少了，交通舒暢了。實際上有牌的電動車照樣在路面上違章駕駛，闖紅燈。
以犧牲百姓利益為代價的決策，面子上是有好話，可實際上，對于因電瓶車而引起的交通隱患問題，在量上是解決了，在質(zhì)上的結(jié)果還是一樣。無論對電動車出多少標(biāo)準(zhǔn)，沒有經(jīng)過培訓(xùn)就上路行駛，電動車給上牌和不給上牌的結(jié)果都一樣。