“拆解”傳祺GA3S PHEV動力心臟
傳祺GA3S PHEV使用1.5 ATK阿特金森發動機與G-MC動力耦合系統的動力組合，百公里綜合油耗至低1.4L，百公里加速8.9秒。純電續航70km，可實現600km總續航里程。
G-MC機電耦合系統
傳祺自主研發制造動力耦合系統G-MC(GACMechatronic Coupling)集成發電機、驅動電機及離合器于一體，可以實現純電、增程、混合驅動模式。
“阿特金森”到底是什么，和帕金森有關系嗎？
答案顯然是沒有，阿特金森發動機大多用在混合動力車型或與奧托循環切換使用的車型上。其最大特點是經濟性好，活塞行程長，壓縮比高，讓油氣混合能夠膨脹得體積更大，從而讓燃油發揮更高的效率。為了中間轉速省油的優勢，卻犧牲了低扭與高轉速的動力性能，所以在乘用車中，它不適合獨立存在。放在混合動力車型上是較為完美的選擇，最簡單的說二者本該就是青梅竹馬兩小無猜的一對兒。
動力電池
傳祺GA3S PHEV使用三元鋰電，容量13kwh，防水防塵密封性IP67等級。
傳祺GA3S PHEV首次亮相于2015廣州車展，該車基于傳祺GA3S視界打造。
此次亮相的傳祺GA3S PHEV為最終量產版，新車內飾設計與汽油版車型保持基本一致。
據了解，傳祺GA3S PHEV將于2016年下半年正式推出市場，可享受國家3萬元補貼，地方最高可達3萬(各地方補貼標準有差異)補貼后價格有望下探至11萬元左右。售后方面傳祺GA3S PHEV整車提供3年或10萬公里保修，電池保修8年或15萬公里。廣汽傳祺汽車銷售公司總經理肖勇表示，廣汽傳祺已形成電機、電池、控制器三大產品制造能力，未來將形成混動、增程、純電3大產品系列。
編輯總結：傳祺GA3S PHEV競爭對手寥寥，其他同類產品的價格都高于該車之上。GA3S PHEV的出現確實讓有購買新能源汽車需求的用戶眼前一亮，價格足夠有誠意也足夠有理由讓拍天價號牌的準車主話鋒一轉，轉投新能源車型，要知道在上海一塊燃油車“鐵皮”也已經炒到8萬元一塊兒。傳祺GA3S PHEV預計9月份登陸各經銷商店面，補貼后售價有望在10-12萬元左右。市場表現如何，好評度又怎么還需要等待消費者的檢驗。
