據報道，近日在北京安貞門地鐵下車的不少乘客發現，附近很多“黑摩的”前側都裝上了手機架，這些摩的車主也和網約車一樣利用手機APP拉客、送貨。調查發現，乘客利用相關快遞軟件確實可以乘坐沒有客運資格的摩托車或摩的到指定位置，市面上還出現了可供“黑摩的”使用的叫車軟件。

【短評】“黑摩的”雖然在解決“最后一公里”方面具有一定便捷性，但由于無法確保乘客人身安全和物品安全等，還嚴重影響城市交通安全，所以一直被各地執法部門大力整治。如今，一些“黑摩的”從業者利用手機APP進行拉客、送貨，無疑增加了監管的難度，也提示相關部門對“黑摩的”的監管必須與時俱進。一方面，監管部門要在進行線下查處搜集信息的基礎上，對惡意利用手機APP軟件進行拉客者分情況給予警告、罰款等處罰；另一方面，對于一些管理不規范，甚至故意設置管理漏洞等，為一些“黑摩的”提供線上業務的手機APP網站，應進行嚴肅查處。