奇瑞將對位于蕪湖的發動機三廠現有“1.0升發動機項目”進行升級改建，用于生產1.0T渦輪增壓發動機，年產能10萬臺。
根據奇瑞汽車的“十三五”戰略規劃，期間針對平臺、新車以及核心技術等方面進行部署，其中發動機是奇瑞汽車未來發展的重要一環。
通過蕪湖市環保局了解到，奇瑞將對位于蕪湖的發動機三廠現有“1.0升發動機項目”進行升級改建，用于生產1.0T渦輪增壓發動機，年產能10萬臺，未來有望搭載到奇瑞汽車旗下的小型車上。
根據審批信息顯示，奇瑞《高效發動機研發及產業化項目》規模總投資為12.16億元。其中：新增建設投資11.39億元，鋪底流動資金7,694萬元。奇瑞將對發動機三廠現有“1.0升發動機項目”生產線進行改造，調整產品方案，減少部分現有產品產能。
據了解，奇瑞1.0升發動機項目技改前產品方案為年產15萬臺1.0升自然吸氣發動機，技改后為年產1.0升自然吸氣發動機5萬臺、1.0升渦輪增壓發動機10萬臺。同時1.0T發動機將與1.0升發動機共線生產，總產能仍為15萬臺。同時奇瑞1.0升渦輪增壓發動機未來將滿足國六排放標準。
目前奇瑞汽車旗下在售包括艾瑞澤5、瑞虎7在內的12款產品，搭載的發動機排量包括1.0升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升、1.5T，全新1.0T發動機的加入將使其向小排量增壓化發展。從1.0T發動機的應用范圍看，奇瑞未來包括艾瑞澤3、瑞虎3、風云2等小型轎車、SUV產品均有望搭載，換搭小排量發動機后，產品售價及排放均將降低。
小排量增壓化已成行業趨勢，目前有超過9家自主車企在研發或即將投產1.0T發動機。其中長安汽車旗下1.0T發動機已在悅翔V7車型上成功搭載，上汽集團高層也透露旗下1.0T發動機規劃于今年投產。
北汽集團此前宣布自主研發的1.0T三缸發動機一次點火成功，吉利汽車已于去年10月展開1.0T發動機生產線招標公告，這兩家車企有望于2017年前后實現量產規劃。
根據奇瑞汽車的“十三五”戰略規劃，期間針對平臺、新車以及核心技術等方面進行部署，其中發動機是奇瑞汽車未來發展的重要一環。
通過蕪湖市環保局了解到，奇瑞將對位于蕪湖的發動機三廠現有“1.0升發動機項目”進行升級改建，用于生產1.0T渦輪增壓發動機，年產能10萬臺，未來有望搭載到奇瑞汽車旗下的小型車上。
根據審批信息顯示，奇瑞《高效發動機研發及產業化項目》規模總投資為12.16億元。其中：新增建設投資11.39億元，鋪底流動資金7,694萬元。奇瑞將對發動機三廠現有“1.0升發動機項目”生產線進行改造，調整產品方案，減少部分現有產品產能。
據了解，奇瑞1.0升發動機項目技改前產品方案為年產15萬臺1.0升自然吸氣發動機，技改后為年產1.0升自然吸氣發動機5萬臺、1.0升渦輪增壓發動機10萬臺。同時1.0T發動機將與1.0升發動機共線生產，總產能仍為15萬臺。同時奇瑞1.0升渦輪增壓發動機未來將滿足國六排放標準。
目前奇瑞汽車旗下在售包括艾瑞澤5、瑞虎7在內的12款產品，搭載的發動機排量包括1.0升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升、1.5T，全新1.0T發動機的加入將使其向小排量增壓化發展。從1.0T發動機的應用范圍看，奇瑞未來包括艾瑞澤3、瑞虎3、風云2等小型轎車、SUV產品均有望搭載，換搭小排量發動機后，產品售價及排放均將降低。
小排量增壓化已成行業趨勢，目前有超過9家自主車企在研發或即將投產1.0T發動機。其中長安汽車旗下1.0T發動機已在悅翔V7車型上成功搭載，上汽集團高層也透露旗下1.0T發動機規劃于今年投產。
北汽集團此前宣布自主研發的1.0T三缸發動機一次點火成功，吉利汽車已于去年10月展開1.0T發動機生產線招標公告，這兩家車企有望于2017年前后實現量產規劃。
