上周末的倫敦車展上，英國本土品牌Hesketh展出了一臺2100cc的“怪獸”，震驚了眾多車友。
這輛車被命名為勇敢者，整車基于一個巨大的機械增壓V型雙缸發動機構建而成，能夠爆發出294Nm的扭矩與210匹的馬力，當然這只是開始。 Hesketh希望這臺車在之后的測試中馬力能夠接近250匹。
增壓器由Rotrex提供，是與動力感應專家TTS合作開發的。 Hesketh的保羅·斯托曼說：“增壓器的想法不只是讓我們更加努力，我們想看看我們到底能把發動機做的多簡潔凝練。”
英國制造商希望事情都由英國人來完成，所以大多數工程零件由英國各地的制造商制造和開發。
懸架采用K-tech品牌，后減震采用Razor公司的產品，而“停止”這個怪物的責任則交給Pretech的12活塞卡鉗（前輪）和Beringer4活塞卡鉗（后輪）。
Smiths車速表也保持英國主題，而車架和搖臂由Nottingham GIA工程生產，摩托車上的其它部件由Billet World生產。
勇敢者也是第一臺Hesketh摩托車，具有公司標志性大H標志，但是可能不會量產。 Sleeman進一步評論說：“如果你看到過它，你會知道它是由三個臭皮匠在蓋特威克附近的棚子里造出來的。
這款車預計將在2018年夏季正式上路，如果車友想擁有一輛，預計要花費5萬歐元。駕馭著這樣的大排量怪獸，不知道會是怎樣的體驗？
這輛車被命名為勇敢者，整車基于一個巨大的機械增壓V型雙缸發動機構建而成，能夠爆發出294Nm的扭矩與210匹的馬力，當然這只是開始。 Hesketh希望這臺車在之后的測試中馬力能夠接近250匹。
增壓器由Rotrex提供，是與動力感應專家TTS合作開發的。 Hesketh的保羅·斯托曼說：“增壓器的想法不只是讓我們更加努力，我們想看看我們到底能把發動機做的多簡潔凝練。”
英國制造商希望事情都由英國人來完成，所以大多數工程零件由英國各地的制造商制造和開發。
懸架采用K-tech品牌，后減震采用Razor公司的產品，而“停止”這個怪物的責任則交給Pretech的12活塞卡鉗（前輪）和Beringer4活塞卡鉗（后輪）。
Smiths車速表也保持英國主題，而車架和搖臂由Nottingham GIA工程生產，摩托車上的其它部件由Billet World生產。
勇敢者也是第一臺Hesketh摩托車，具有公司標志性大H標志，但是可能不會量產。 Sleeman進一步評論說：“如果你看到過它，你會知道它是由三個臭皮匠在蓋特威克附近的棚子里造出來的。
這款車預計將在2018年夏季正式上路，如果車友想擁有一輛，預計要花費5萬歐元。駕馭著這樣的大排量怪獸，不知道會是怎樣的體驗？
