擁有一個未來科幻般造型的 Honda 2017' X-Adv 上周開始在歐洲多個國家陸續開售。X-Adv 算是 Honda 今年的重點車型，但實際上、或許只能算是 2012 年首次發布的 NC700D Integra（RC63）的變型車種（同樣標配了 DCT 雙離合），NC700D Integra/NC750D Integra 如同一臺大型的踏板車，而新的 X-Adv 則是一臺加強了對跨越惡劣路況性能的大型踏板。
X-Adv 搭載一副與 NC750S 街車、NC750X 公路/越野雙用途車、NC750D Integra 大踏板相同的水冷四沖程并列兩汽缸、SOHC 每汽缸四汽閥的發動機，最大動力輸出 40.3 kw。無論是發動機的汽缸缸徑 x 行程和最大動力輸出，四款車型均完全相同。但在車體配置方面，X-Adv 無疑比其他三款采用同發動機的車型更高：倒立前叉、前雙碟制動系統，而另外三款 NC750 系列車型使用正立式前叉、前單碟的制動系統。。
在西歐最大（年銷量最大）的摩托車市場意大利，非當地生產的 X-Adv 的官方零售參考價為 11,490 歐元（含當地增值稅/該價格包含了一個容量為 35 公升的后尾箱），折合人民幣約為 8.4 萬元（匯率統一按照 1 歐元：7.314 元人民幣計算，下同）。同發動機系列的車型，NC750S DCT 街車為 7,890 歐元，NC750X 為 7,490 歐元、8,490歐元（DCT 版本），NC750D Integra 則為 9,490 歐元。
新的 X-Adv 零售價格與同為非當地生產的 CB 1100 ABS 相當（11,500 歐元）。而意大利當地生產、搭載老款直列四汽缸 CBR1000RR 發動機的 CB 1000R ABS 的零售參考價則只是 11,045 歐元。
上述的多款車型中，其中有部分車型在中國 Honda Wing 有售，NC750S ABS 街車的零售參考價為 9.6 萬元人民幣、NC750S ABS + DCT 為 11.6 萬元，NC750X ABS 的零售參考價為 9.98 萬元、NC750X ABS + DCT 為 11.98 萬元，而 CB 1100 標準版則分別為 15.58 萬元、15.98 萬元（帶 ABS）。
中國的摩托車進口，商品編碼（M.S Code）按照不同的排汽量分成了很多個編號，但關稅的稅率則主要分為兩檔，800 cc 以下的稅率較高、而 800 cc 以上的稅率略低，由此可以判斷，如果 X-Adv 要在中國市場開售，估計不會比復古重型街車的 CB 1100 ABS 便宜多少。
X-Adv 搭載一副與 NC750S 街車、NC750X 公路/越野雙用途車、NC750D Integra 大踏板相同的水冷四沖程并列兩汽缸、SOHC 每汽缸四汽閥的發動機，最大動力輸出 40.3 kw。無論是發動機的汽缸缸徑 x 行程和最大動力輸出，四款車型均完全相同。但在車體配置方面，X-Adv 無疑比其他三款采用同發動機的車型更高：倒立前叉、前雙碟制動系統，而另外三款 NC750 系列車型使用正立式前叉、前單碟的制動系統。。
在西歐最大（年銷量最大）的摩托車市場意大利，非當地生產的 X-Adv 的官方零售參考價為 11,490 歐元（含當地增值稅/該價格包含了一個容量為 35 公升的后尾箱），折合人民幣約為 8.4 萬元（匯率統一按照 1 歐元：7.314 元人民幣計算，下同）。同發動機系列的車型，NC750S DCT 街車為 7,890 歐元，NC750X 為 7,490 歐元、8,490歐元（DCT 版本），NC750D Integra 則為 9,490 歐元。
新的 X-Adv 零售價格與同為非當地生產的 CB 1100 ABS 相當（11,500 歐元）。而意大利當地生產、搭載老款直列四汽缸 CBR1000RR 發動機的 CB 1000R ABS 的零售參考價則只是 11,045 歐元。
上述的多款車型中，其中有部分車型在中國 Honda Wing 有售，NC750S ABS 街車的零售參考價為 9.6 萬元人民幣、NC750S ABS + DCT 為 11.6 萬元，NC750X ABS 的零售參考價為 9.98 萬元、NC750X ABS + DCT 為 11.98 萬元，而 CB 1100 標準版則分別為 15.58 萬元、15.98 萬元（帶 ABS）。
中國的摩托車進口，商品編碼（M.S Code）按照不同的排汽量分成了很多個編號，但關稅的稅率則主要分為兩檔，800 cc 以下的稅率較高、而 800 cc 以上的稅率略低，由此可以判斷，如果 X-Adv 要在中國市場開售，估計不會比復古重型街車的 CB 1100 ABS 便宜多少。
