有時(shí)候我們會(huì)評(píng)價(jià)自己是“工業(yè)基礎(chǔ)薄，摩托文化落后，政策限制多”的地區(qū)，又或者我們會(huì)常常評(píng)價(jià)外面是“稅收低、不禁摩、交通效率高、白云藍(lán)天天天見(jiàn)”的世界。但就在抱怨的同時(shí)，我們的座駕并不會(huì)因此而發(fā)生改變，伴隨春天的到來(lái)，唯一等待著被完成的事情就是用思考和行動(dòng)讓生活變得更為睿智，著眼當(dāng)下，不如讓這個(gè)春天的騎行變得更順暢和安全。

迎接春季的第一場(chǎng)騎行，最重要的就是摩托車的保養(yǎng)，定期更換機(jī)油、空濾不僅可以使騎行狀態(tài)變得更行云流水，也是車輛保護(hù)的最基礎(chǔ)事項(xiàng)。除此外還有不少細(xì)節(jié)點(diǎn)需要注意，它們的存在也許并沒(méi)有影響當(dāng)下的騎行，但倘若長(zhǎng)期對(duì)車輛的細(xì)節(jié)缺乏關(guān)注則會(huì)給騎行帶來(lái)不少安全隱患。除了常規(guī)更換機(jī)油、空濾外，剎車油和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體外觀也是關(guān)注的重點(diǎn)。

基本每個(gè)品牌的每款車型都有指定的機(jī)油品牌和型號(hào)，這讓新手在保養(yǎng)車的時(shí)候有了一個(gè)很好的參考，但倘若不愿意按照廠家標(biāo)準(zhǔn)，也可以根據(jù)使用需要更高標(biāo)準(zhǔn)的選擇機(jī)油。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，機(jī)油分三個(gè)類型——礦物油、半合成油、全合成油，礦物油的質(zhì)量略差，全合成油的質(zhì)量最好，除了價(jià)格稍高之外也可以相應(yīng)減少更換機(jī)油的頻率。選機(jī)油主要看黏度，機(jī)油桶上面的三個(gè)參考數(shù)字分別代表了“SAE=美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)機(jī)油黏度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”、“0W=W指代適合冬季使用的機(jī)油，W前的數(shù)字越小，機(jī)油的低溫啟動(dòng)性和流動(dòng)性越好”、“最后的數(shù)字代表在機(jī)油100度時(shí)的黏度，數(shù)字越高，粘度越高，越適合在高溫的情況下使用。

換機(jī)油是一個(gè)特別基礎(chǔ)和簡(jiǎn)單的操作，卻依舊被不少人忽略或是“過(guò)于重視”。忽略的人連首保的機(jī)油都在騎行3500公里后才更換，傾倒出來(lái)的機(jī)油顏色早已勝似油墨，恐怕再以這樣的形式堅(jiān)持下去，一千公里后就會(huì)導(dǎo)致活塞的運(yùn)轉(zhuǎn)不暢從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。當(dāng)然，還有“過(guò)于重視”的情況，為了更好的保護(hù)車輛有人選擇每2000公里更換一次機(jī)油，如此一來(lái)成本急速提升，為了更好的控制成本則會(huì)選擇相對(duì)比較廉價(jià)的機(jī)油。這兩種情況都令人不盡滿意，新車磨合時(shí)期一定要定期保養(yǎng)，摩托車在新的磨合過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生機(jī)械部件間的摩擦調(diào)整，這個(gè)過(guò)程對(duì)潤(rùn)滑油的需求會(huì)比較高，所以在1000-1200公里左右的時(shí)候需要進(jìn)行首保。之后，盡量選擇標(biāo)號(hào)合適的全合成機(jī)油，公里數(shù)可以控制在每5000公里保養(yǎng)一次。如此安排既不影響日常騎行，又對(duì)車輛做了更完善的保護(hù)。

對(duì)于停留了一個(gè)冬季這種情況而言，在春季騎行前更換一次機(jī)油是個(gè)不錯(cuò)的選擇，如果冬天你也騎行，那么同時(shí)更換一下空濾會(huì)更有助于騎行，畢竟一整個(gè)寒冬的天空一直不夠透徹，大部分雜物的阻攔也會(huì)影響空濾的有效性。最后，當(dāng)一切都完成檢查，唯有整裝待發(fā)地走進(jìn)自然的世界。