有的車友玩摩托車，除了那種馳騁的快感以外，好聽的排氣聲浪也是關注焦點之一。喜歡哪種聲音，其實是人各有異的，有的人喜歡多缸機那種連續(xù)的轟鳴聲，有的人喜歡單缸二沖那種清脆的節(jié)奏聲。不同車型，聲音各自不同，那么，是什么決定了摩托車的排氣聲音呢？
一、發(fā)動機排氣的幾個關鍵要點及其作用
1.排氣歧管。就是最接近發(fā)動機的部分，它與每缸的排氣孔連接，這個主要針對多缸車。
2.三元催化器。在排氣歧管之后，負責將有害氣體進行轉化，大多數化油器摩托車沒有這個。
3.排氣中段。主要作用是減少共振與降低噪音。
4.排氣尾段。就是常常看到的最粗的那部分，負責消音。
二、影響排氣聲音的要素之一：回壓
簡單說，發(fā)動機排出的氣體在通過管道排出過程中遇到的阻力，就是“回壓”。回壓大，排出阻力就大，排氣效率就低，適合中低轉速下發(fā)力；回壓小，排出阻力就小，排氣效率就高，適合中高轉速下發(fā)力。
那什么決定了“回壓”的大小呢？
1.排氣管內壁的光滑程度；
2.排氣管的彎曲造型程度；
3.排氣管中結構復雜程度。
這些都會決定回壓的大小，而我們摩托車的排氣也都是通過改變上面這些變量，來塑造不同性格的排氣。
三、影響排氣聲音的要素之二：材質
材質也是能夠影響排氣管聲音的因素。現(xiàn)在能看到的排氣管，主要有普通鋼鐵質排氣管、不銹鋼制品排氣管和鈦合金排氣管。
