近日，雅馬哈發(fā)布了2019款YZF-R125，該車作為R系列車型中最小排氣量的入門級跑車有著極高的可玩性。2019款YZF-R125雖在排氣量上沒有明顯優(yōu)勢，但憑借雅馬哈發(fā)動機優(yōu)越的性能，YZF-R125完全有資本成為同排量級別中動力最強車型。
2019款YZF-R125在外觀上繼承了雅馬哈R系列車型的設計理念，充滿棱角的車身線條勾勒出極好的運動氣息。
2019款YZF-R125采用了全新設計液晶顯示屏，人性化的儀表布局方便駕駛者進行讀取。
車架依舊使用雅馬哈經(jīng)典的Deltabox形式，相比老款有所升級，新款YZF-R125采用了比老款更輕的鋁合金后搖臂，車座在符合人體工程學的同時提升舒適度。后輪胎寬度從130mm升級為140mm。
2019款YZF-R125發(fā)動機采用雅馬哈VVA可變氣門技術，在沒有增大排氣量的前提下最大功率達到15Ps，最大扭矩12.4Nm。滑動離合器的應用讓換擋更加順暢，降擋時可有效防止后輪鎖死，提升駕駛安全。
總結：
雅馬哈YZF-R125是一款極具駕駛樂趣的小排量車型，此次上市的新款YZF-R125相比老款有著明顯升級，駕駛樂趣再度提升。相比雅馬哈其他小排量車型習慣在東南亞市場進行生產(chǎn)、銷售的作風，2019款YZF-R125卻把生產(chǎn)和銷售市場定位在摩托車文化更加濃郁的歐洲。
