大家都知道摩托車在我們國家的很多一二線城市都被全面禁止著，但是摩托車行業卻并沒有因此而消完，在今年的1-10月我們國內的摩托車總產銷量為1302.36萬輛，內銷有690.11萬輛，但是我們再看一下去年的數據，去年1-10月，中國的摩托車總產銷量為1416.38萬輛，內銷高達797.15萬輛。
也就是說在今年的1-10月份國內的摩托車內銷同比下降了107萬輛之多，為什么國內的銷量降了這么多，難道摩托車行業真的要“涼”了嗎？就有不少的摩托車愛好者網友表示：心在滴血！
其實大家也能感覺到，國內禁摩的大環境下，無論是摩托車廠家們也好，經銷商也好，日子可謂是雪上加霜，可是大家要知道，我們國家的摩托車出口一直保持著穩定上升的趨勢，但是放到國內就有不一樣的原因，有以下幾點。
第一個就是摩托車排放切換產生的市場觀望。本來摩托車廠家們的生存狀況就已經比較堪憂了，如今還要面對著產品排放標準的切換。國殤不敢大力壓貨，而國四又不敢進，因此就在產品的銷售上面造成青黃不接的尷尬地位，因為國四排放成本大幅上漲，很多廠家都還在生產的國產的產品，這樣就大大影響了銷量。
再一點就是產品達到了飽和，個性化的產品也沒亮，大家都知道，國產品牌還是沒有很大的號召力，而全進口的個性化產品又太貴。就有網友說，進口的想買買不到，國產的又看不上。
還有一個更為主要的原因就是在大城市禁摩還沒有得到有效改變的情況之下，連農村市場都開始沒落了。大家都知道，農村一直以來都是摩托車消費的主力軍，但是現在隨著城鎮化的推進，很多農村人都已經開始把目光投向了汽車，就算買不起汽車的人首先想到的也是買電動車代步，很多的摩托車經銷商已經面臨著撐不下去的境地。
各位認為我們國內摩托車銷量下降的原因主要是什么呢？歡迎大家在評論區吐槽哦！
