這就是摩托車，相信能夠看這篇文章的人基本上都是對摩托車有所了解或者感興趣的，摩托車曾經是兩輪交通工具的“王者”，它具有靈活、快速又相對于汽車比較低價，成為很多人出行愿意選擇的交通工具，但是在摩托車產業蓬勃發展的時期，一道“禁摩令”讓摩托車從頂峰直線衰敗，如今已經退出城市道路，也只有偶爾在農村地區或郊區看到它的身影。
“禁摩令”一直都廣受爭議，其實這條規定的出臺初衷完全沒有問題，摩托車在蓬勃發展時期確實顯露了諸多問題，因為摩托車數量的增加，和摩托車有關的交通事故，甚至治安問題都在增加，而在討論之后，認為摩托車在城市道路上增加，還是會弊大于利，所以才有了“禁摩令”。
如今隨著汽車保有量的增加，城市中的道路交通擁堵越來越嚴重，這個時候放開禁摩管理，很多人覺得應該是“利大于弊”，因為摩托車的輕小靈便的特點，可以很大程度上緩解交通擁堵的問題，而摩托車的可以長距離出行，且出行效率也有保障，這一點是電動車無法比擬，所以摩托車一旦放開，必定有很多汽車車主能夠選擇摩托車出行。
不過，近些年對于“禁摩令”的解除，目前只有西安市邁開了一大步，其他地方目前均是觀望狀態，不過，有關部門其實也有釋放對摩托車友好的信號，今天就來看看，摩托車再次重返城市道路？公布2個好消息，讓摩友們看到解禁希望。
第一個好消息：簡化摩托車手續和費用，首先是現在購買摩托車更加方便，現在各地都展開了“帶牌銷售”摩托車的模式，車主選購摩托車不需要專門跑去上牌照，購買摩托車就是上牌的車輛，十分方便；其次是現在對于150CC以下的小排量摩托車免收10%的購置稅，也在鼓勵購買摩托車出行。
第二個好消息：摩托車允許高速行駛，這是被看作摩托車擁有“路權”的一個里程碑，摩托車作為機動車的一種，一直存在諸多限制，在高速公路發展的二十幾年來，摩托車一直都沒有權利踏上一步，如今摩托車只需要攜帶相關證件，遵守高速公路行駛的規則，那么就有上高速的權利。
其實除了這2個好消息，現在也有不少行業大佬站出來呼吁，比如吉利董事長李書福就表示，希望試點解禁對于摩托車的限制，小行家也認為，現在摩托車安全性有了很大的提升，而且人們的文明素質也得到了提高，并且現在城市的電子眼已經非常普及，這一切都能對摩托車駕駛有很好的約束，所以，摩托車再次重返城市道路已經有了很好的前提。
