在摩托車發(fā)展的黃金時(shí)期，國(guó)內(nèi)頒布了禁摩令，到現(xiàn)在依舊有不少城市實(shí)施這一規(guī)定，限制了摩托車市場(chǎng)的發(fā)展，不少城市甚至推出了限行區(qū)域，摩托車在城市中的作用甚至比不過(guò)電動(dòng)自行車。

 

影響摩托車發(fā)展的因素有很多，除了禁摩令之外，還有報(bào)廢年限和年檢兩方面。

按照規(guī)定，不管摩托車的排量是多少、行駛里程達(dá)到了多少，燃油或者電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，都需要在13年時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢，有些城市甚至將報(bào)廢年限下調(diào)至11年，摩托車發(fā)揮作用的時(shí)間并不多。

和之前不同，如今人們的生活節(jié)奏加快，駕駛摩托車的習(xí)慣已經(jīng)改變，實(shí)際使用摩托車的時(shí)間并不多，同樣的時(shí)間范圍內(nèi)，摩托車的行駛里程要少很多，一年都跑不了一萬(wàn)公里，其中不乏一些狀態(tài)非常完美的車輛。

 

按照摩托車的排量來(lái)說(shuō)，一年內(nèi)行駛里程就算再多，也沒(méi)有其他類型機(jī)動(dòng)車的排放大，新排放標(biāo)準(zhǔn)的推行，對(duì)摩托車限制不明顯。

雖說(shuō)科技發(fā)展速度較快，但是對(duì)摩托車而言影響不到，新車和舊車的差距并不明顯，沒(méi)有特別出色的排放升級(jí)，尤其是其中包括大批電力驅(qū)動(dòng)的電摩和電輕摩，13年強(qiáng)制報(bào)廢會(huì)造成資源浪費(fèi)，摩托車產(chǎn)業(yè)得不到二次發(fā)展。

 

提到買摩托車，大家不會(huì)有購(gòu)買二手摩托車的打算，這同樣是受報(bào)廢制度影響，二手摩托車市場(chǎng)發(fā)展低迷，不像二手汽車那樣蒸蒸日上，影響了摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)者的消費(fèi)意愿，以至于摩托車市場(chǎng)需求下降。

為此，在兩會(huì)中就有人大代表提出三項(xiàng)調(diào)整，主要調(diào)整摩托車報(bào)廢和年檢，獲得摩友們的一致好評(píng)。

取消摩托車13年強(qiáng)制報(bào)廢

摩托車和汽車一樣是機(jī)動(dòng)車，隨著保有量的提高和造車技術(shù)的升級(jí)，產(chǎn)品質(zhì)量不比汽車差，應(yīng)該取消摩托車按年份強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定。

 

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)增設(shè)摩托車專用檢測(cè)線，讓摩托車與各類機(jī)動(dòng)車享受同樣的待遇，用年檢結(jié)果判定摩托車是否能夠繼續(xù)上路，而不是單憑使用年限就強(qiáng)制報(bào)廢。

重建年檢項(xiàng)目

同樣對(duì)標(biāo)汽車，摩托車取消強(qiáng)制報(bào)廢的同時(shí)，應(yīng)該建立完備的年檢體系，像汽車一樣設(shè)立新的排放標(biāo)準(zhǔn)和外觀檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)年檢的車輛可以延長(zhǎng)使用年限，在規(guī)定時(shí)間和次數(shù)內(nèi)無(wú)法通過(guò)年檢的，才選擇強(qiáng)制報(bào)廢，這種規(guī)定似乎更符合國(guó)人的用車需求。

 

報(bào)廢補(bǔ)貼

對(duì)于一些年限較長(zhǎng)或者車況較差的摩托車，相關(guān)部門給予一定的報(bào)廢補(bǔ)貼，用來(lái)填補(bǔ)購(gòu)置新車的費(fèi)用，不僅可以提高摩托車的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，還可以減少排放，不失為一個(gè)兩全其美的方法。