摩托車愛好者在騎行中。本報(bào)記者李若男攝

“騎上我心愛的小摩托，它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車。”當(dāng)你哼唱著這首歌時(shí)，有沒有發(fā)現(xiàn)自己周圍各式“小摩托”越來越多？朋友圈、小紅書、抖音等社交平臺(tái)上也是隨處可見關(guān)于“小摩托”的分享。這表明，摩托車熱銷已成為不爭的事實(shí)。

摩托車銷量大增

購買熱門款需預(yù)訂

9月13日，剛拿到摩托車駕照的陳翔來到太原機(jī)車小鎮(zhèn)，準(zhǔn)備選購摩托車。他告訴記者，他早就看好幾款車型了，試駕之后就交錢提車。

太原機(jī)車小鎮(zhèn)位于萬柏林區(qū)西苑南路，街道兩旁匯集各大品牌摩托車經(jīng)銷商，市面上所售摩托車品牌幾乎都能在這里看到，人流量也比較集中。記者走訪了幾家摩托車銷售店發(fā)現(xiàn)，目前市場上摩托車售價(jià)便宜的要近萬元，中等價(jià)位的在3萬到5萬元之間，貴的高達(dá)幾十萬元。銷售人員表示，近兩年來，摩托車銷量一直都不錯(cuò)，價(jià)位和需求成正比。售價(jià)在8000元到1萬元出頭的摩托車以踏板式為主，售價(jià)在1萬到3萬元的摩托車以跨騎式為主，這兩檔價(jià)位的摩托車一般是作為補(bǔ)充交通工具，主要用來代步出行，而更高價(jià)位的摩托車則用于長途摩旅或者收藏之類。

宋睿是俠客行機(jī)車俱樂部的工作人員，他告訴記者，特別是從去年開始，購買摩托車的消費(fèi)者越來越多。與去年同期相比，今年摩托車銷售量增加了20%-30%。以前，一些進(jìn)口的摩托車要提前預(yù)訂，現(xiàn)在不少國產(chǎn)品牌的熱門摩托車型也需要提前預(yù)訂。以售價(jià)27980元的豪爵TR300、售價(jià)28800元的力刻318冬奧版為例，購買者需要等待一個(gè)多月才能提貨。

有數(shù)據(jù)表明，2021年，太原市登記注冊(cè)的摩托車有4萬余輛。摩托車銷量大增，需求是一方面，另一方面則源于政策的放松。2009年10月1日發(fā)布的《太原市公安局關(guān)于限制摩托車通行的通告》（有效期5年）于2014年10月1日到期，至今太原市未再發(fā)布新的管理政策。記者從交管部門了解到，目前沒有專門針對(duì)摩托車單獨(dú)進(jìn)行管理的相關(guān)內(nèi)容，暫按機(jī)動(dòng)車的管理辦理執(zhí)行。

剛性需求之外

流行成為新社交符號(hào)

記者在五一廣場看到，在上下班高峰時(shí)段，幾乎每分鐘都能看到摩托車一掠而過。

王宏就是摩托車一族。

“我開車上下班至少需要一個(gè)小時(shí)，坐公交要換乘兩次，地鐵沒有直達(dá)線路，但騎摩托車半個(gè)小時(shí)必到。”王宏告訴記者。

據(jù)他講，最初萌生買摩托車的想法是在2020年底，由于上下班耗費(fèi)時(shí)間太久，摩托車出行能滿足他準(zhǔn)時(shí)打卡和盡快回家的要求。今年8月份他拿到駕照后，當(dāng)月就去訂了車。換上摩托車出行后，通勤時(shí)間縮短了一半。

有些人選擇騎摩托車是從經(jīng)濟(jì)角度考慮，還有些人則把騎摩托車視為興趣愛好，甚至是一種生活方式和社交符號(hào)。

劉爽就是這樣一位摩托車愛好者。

“我的第一輛摩托車是雙獅斯托納，花了9980元。”劉爽告訴記者。為了提升駕駛技術(shù)，她報(bào)名參加了摩托車安全駕駛培訓(xùn)班。隨著技術(shù)越來越熟練，她感覺技術(shù)和摩托車的性能不匹配了，最近又把一款高顏值的進(jìn)口摩托車列入目標(biāo)清單。劉爽表示，她能明顯感覺到身邊騎摩托車的人越來越多，女騎手也明顯增多。

“我周圍玩車的人很多，騎摩托車的分好多人群，大多數(shù)人代步是騎踏板摩托車，玩摩托的人大多選擇跨騎摩托車，也就是檔車。我有一個(gè)踏板、一個(gè)檔車，踏板通勤，檔車和朋友們‘跑山。’”“80后”沫沫是太原女騎“辮子軍團(tuán)”的一員，她告訴記者。因?yàn)橥娴能囆筒煌酝娣ㄒ膊煌矚g騎著摩托車去看不同的風(fēng)景，也享受每一個(gè)彎道壓過去帶來的前所未有的樂趣。

記者詢問幾家大型駕校，得到的反饋幾乎一致：近一兩年考摩托車駕照的人明顯增多，其中以年輕人居多，男女比較相差不大。在這些人群中，買摩托車的目的大多是代步、周邊游，而且很多是有車一族，經(jīng)濟(jì)實(shí)力并不差。

消費(fèi)趨勢(shì)漸成規(guī)模

市場還需深耕細(xì)分

摩托車消費(fèi)人群雖然屬“小眾”，但在刺激消費(fèi)、帶動(dòng)就業(yè)方面也貢獻(xiàn)了不小的力量。隨著摩托車銷量增長，安全駕駛培訓(xùn)、裝備等需求也在提升。

有多年騎行經(jīng)驗(yàn)的馮浩告訴記者，摩托車基礎(chǔ)裝備包括頭盔、手套、騎行服、腳踏等。而頭盔又分為半盔、全盔、揭面盔、四分之三盔，每種頭盔也都有使用年限，一般3年左右就得換個(gè)新的。頭盔是最重要的裝備之一，價(jià)格幾乎都在千元以上，馮浩自己的頭盔花了5000多元，幾乎是摩托車價(jià)格的三分之一。此外，保險(xiǎn)、上牌、改裝，再配上行車記錄儀等，這些費(fèi)用加起來夠再買一輛摩托車了。

換車和改裝需要更大的開銷。沫沫講，最常見的合法改裝一般是貼個(gè)車衣，加裝一些配件等，都是一些輕量級(jí)改裝件。越貴的車改裝越貴，比如哈雷滑翔，裸車價(jià)格接近50萬元，隨便改改就要花費(fèi)20多萬元。

宋睿說：“這兩年摩托經(jīng)濟(jì)向好，但市場還需要深耕，除了整車銷售外，與之相配套的產(chǎn)業(yè)鏈也在發(fā)展。”他認(rèn)為，目前摩托車行業(yè)呈現(xiàn)多樣化發(fā)展趨勢(shì)，產(chǎn)品品類很多，品牌的后市場規(guī)范、服務(wù)都需要細(xì)分。隨著“她經(jīng)濟(jì)”的興起，風(fēng)向也發(fā)生了改變，以男性為主力的消費(fèi)市場正逐步向女性消費(fèi)者靠攏，為女性消費(fèi)者而生的車型越來越多。今后，摩托車周邊、文化、摩旅等也將帶動(dòng)摩托車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為新的消費(fèi)趨勢(shì)。