全新BMW R18 Roctane（下譯為傲擎，希望大家喜歡，二毛注）作為繼R18,經(jīng)典,B,洲際后的第五位R18家族成員。傲擎再次回歸BMW摩托車的歷史和傳統(tǒng)，將最先進(jìn)的技術(shù)與最經(jīng)典設(shè)計(jì)完美結(jié)合。

在技術(shù)和視覺上，BMW R18借鑒了BMW R5等傳奇車型，并將焦點(diǎn)重新放在純粹的、簡潔的技術(shù)和作為騎行樂趣亮點(diǎn)的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車的基本要素上。經(jīng)典設(shè)計(jì)和現(xiàn)代技術(shù)融合在一起，形成了一個(gè)迷人的整體概念。這種組合提供了獨(dú)特的情感騎行體驗(yàn)，同時(shí)輔以車身后部采用的“流線型設(shè)計(jì)”體現(xiàn)巧妙的車身分段設(shè)計(jì)語言，是R18的立身之本。

有史以來最強(qiáng)大的BMW寶馬水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)缸體藏在黑色金屬啞光涂裝下提供強(qiáng)勁扭矩 亮色螺母安裝黑色高光缸頭和排氣罩

全新 BMW R18 傲擎的核心裝備是熟悉的雙缸水平對(duì)置雙發(fā)動(dòng)機(jī)。不光外觀極抓人，技術(shù)規(guī)格也同樣亮眼。發(fā)動(dòng)機(jī)黑色亞光和亮光的配色，讓人聯(lián)想起傳統(tǒng)的風(fēng)冷水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。自1923年BMW摩托開始制造以來，風(fēng)冷水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)已有超過70年的令人振奮的騎行體驗(yàn)。傲擎上搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有1802 cc的排量。它在 4750 rpm時(shí)輸出67kW（91馬力）的輸出功率。聽起來馬力不是很突出，但不要忘記在2000至4000 rpm范圍內(nèi)，它可以始終提供超過150 Nm的扭矩。

鋼制雙環(huán)管車架 剛性框架后搖臂 封閉式軸傳動(dòng)

雙環(huán)管狀車架是新款R18傲擎的裝配基礎(chǔ)。它的設(shè)計(jì)延續(xù)了BMW摩托此類車架的悠久傳統(tǒng)。特別高端的制造品質(zhì)和對(duì)工藝的關(guān)注全部體現(xiàn)在例如鋼管與鑄件或鍛造件之間的接頭等此類幾乎難以察覺的細(xì)節(jié)上。與傳奇的BMW R5一樣，采用類似設(shè)計(jì)的后擺臂采用螺栓連接到包圍式包圍后橋驅(qū)動(dòng)裝置。

帶護(hù)罩的伸縮前叉輔以中央彈簧減震 21寸和18寸的合金輪轂以及盤式剎車

全新 BMW R18 傲擎的懸掛部分特意沒有裝備電子調(diào)節(jié)功能。同時(shí)伸縮式前叉減震和直接連接的中央減震行程阻尼和彈簧預(yù)緊調(diào)節(jié)能力，可確保出色的車輪導(dǎo)向性和靈敏的懸架舒適性。粗大的前叉管直徑為 49 毫米，前懸架行程為120毫米，后懸架行程為90毫米。剎車方面采用前雙盤和后單盤式配合四活塞固定卡鉗。合金輪轂賦予傲擎時(shí)尚的外觀。前輪尺寸3.5 x 21"，配備120/70 B 21 輪胎，后輪尺寸5.5 x 18"，配備 180/55 B 18輪胎。

雙層式包裹式座椅 腳踏板 換檔撥片和高車把的平衡人體工學(xué)設(shè)計(jì)

全新BMW R18傲擎的腳踏板采用更加隨意的所謂“中置腳踏板”位置，完全符合BMW摩托車的理念。汽缸后方的這個(gè)經(jīng)典位置不僅是BMW的典型獨(dú)有位置，它還有助于在放松和積極的的狀態(tài)下都可以最佳地操控騎行。高高的黑色涂裝車把也能幫助直立和放松的騎行姿勢(shì)。傲擎配備的雙層式座椅，向后逐漸變細(xì)。同時(shí)配有后排乘客安全帶，并配備踏板和換檔撥片。

原裝邊箱和風(fēng)擋 三種迷人配色

新款R18傲擎的涂裝非常適合悠閑地巡航和旅行。原裝邊箱分別提供27升的行李空間。對(duì)于長途旅行，則可以配備帶輔助前燈的風(fēng)擋和懸掛式轉(zhuǎn)向燈等一系列原裝BMW寶馬摩托車配件。

全新R18傲擎標(biāo)配黑色 礦石金屬灰和曼哈頓金屬亞光作為選配 標(biāo)配三種騎行模式以及ASC和發(fā)動(dòng)機(jī)阻力控制 確保高水平的騎行樂趣和安全 倒車輔助系統(tǒng) 坡起輔助和加熱把手作為出廠選配

為了滿足個(gè)性化的需求，傲擎標(biāo)配“Rain”、“Roll”和“Rock”三種騎行模式，這在該細(xì)分市場(chǎng)中并不多見。標(biāo)配包括ASC（Automatic Stability Control自動(dòng)穩(wěn)定控制）和發(fā)動(dòng)機(jī)拖曳扭矩控制，確保高水平的騎行安全。選配的倒車輔助裝置使得操縱R18在任何路況下非常舒適便利，而坡起輔助功能使上坡起步對(duì)新手來說也更容易。加熱手柄也作為出廠選配，可在寒冷的季節(jié)里讓您的雙手保持溫暖靈活。

剛性車架 現(xiàn)代技術(shù) 大拳擊手 經(jīng)典儀表 高端細(xì)節(jié)成就整體風(fēng)格

R18傲擎的雙環(huán)管車架， 梨形油箱或開放式傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)裝置都讓人人想起1936年的傳奇拳擊手車型R5。大量車身部件，如油箱、前后泥瓦和前大燈外殼，全部由金屬制成，與真正的經(jīng)典相得益彰。懸架同樣恰如其分地讓人聯(lián)想到傳奇設(shè)計(jì)。可以說R5的經(jīng)典剛性車架布局完美地轉(zhuǎn)移到了現(xiàn)代。

目光所及之處，每一個(gè)細(xì)節(jié)都可以看到精心設(shè)計(jì)的工藝。從 1936 年的傳奇R5到1970年代初，幾乎所有BMW 摩托車都采用這種經(jīng)典的集成設(shè)計(jì)圓形儀表的大燈。全新BMW R18 傲擎也采用最先進(jìn)的技術(shù)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)復(fù)興了這一傳統(tǒng)。表盤上的“BERLIN BUILT”字樣是表明R18傲擎也是在BMW摩托柏林施潘道工廠生產(chǎn)。

便于定制和個(gè)性化改裝的友好的架構(gòu)

與所有其他R18系列成員一樣，傲擎提供了一個(gè)非常友好的架構(gòu)，這在構(gòu)思R18系列的藍(lán)本設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)成為重點(diǎn)規(guī)劃內(nèi)容。另外可見的氣缸蓋和機(jī)殼蓋都設(shè)計(jì)在外，更換起來非常方便。