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為什么現在摩托車店生存越來越難?

放大字體  縮小字體 發布日期:2023-07-13  來源:摩界小諸葛  瀏覽次數:11062
核心提示:全國政協人口資源環境委員會副主任凌振國在《人民政協網》發文指出,要堅決防止和避免平臺經濟囤積式壟斷、割韭菜式競爭和無休無
全國政協人口資源環境委員會副主任凌振國在《人民政協網》發文指出,要堅決防止和避免平臺經濟囤積式壟斷、割韭菜式競爭和無休無限地榨取剩余勞動力及其高額剩余價值。事實上,高層還是有人看出平臺經濟的無序擴張對實體經濟的影響。

 

為什么現在實體店做生意很難呢?根源就在于平臺資本無序擴張。以前人們如果就業艱難,籌借點資本開家小店,不說賺大錢,養家糊口還是沒問題的。可現在呢,掏光自己所有資本開了一家店,操著賣白粉兒的心賺著賣白菜的錢。拼的是能支撐多久不倒閉是不是?那問題到底出在哪兒了呢?其實當競爭絕對充分的時候,一切商品的利潤都會無限接近于零。

 

淘寶、京東、拼多多、美團這些電商平臺,已經囊括了人們的衣食住行、吃喝玩兒樂等各種商品,凡事能賺錢的生意都被他們掌握了,手里還握著海量的流量和花不完的資本,他們不但沒有助力實體經濟發展,而是成了吸附在實體經濟上的寄生蟲。讓實體經濟在他們平臺上進行充分的競爭,給他們平臺長臉,為他們平臺賣命,關鍵你還得給錢給他!

 

比如開摩托車店,為了引流,你要不斷的給短視頻平臺充值,要想從一些摩托車專業平臺上獲取客戶資源,你也必須充年費,一年8000的費用能給你帶來多少客戶我們不得而知,反正會讓實體店如吃雞肋,食之無味,棄之可惜。摩托車銷售是含有售后服務的交易行為,加上包裝運輸成本大,原本受平臺經濟的沖擊并不大,但隨著摩托車由工具車向玩具車轉換以后,摩托車銷售的絕對數量肯定會越來越少,而且現在信息透明,你想在價格上多賺客戶一點錢最好是死了這條心,于是很多經銷商把目光對準售后、裝備和改裝件,可這一點被平臺經濟死死的控制了,很多摩友都有在平臺上消費的快感,作為經銷商,只有在安裝上才能賺一點可憐的工時費,還要遇上明事理的客戶。

 

最關鍵的問題是這些平臺他們自己也在虧損,但他們會去資本市場套利,一旦資本市場出現泡沫破裂。那么整個兒商業體系就會徹底變天,其實這只是早晚的事兒,目前這些互聯網巨頭啊,都已經變成投資公司,他們手中所掌控的上市公司就有300多家。而且還都是行業翹楚,如果任由他們發展下去,最終會產生寡頭經濟。所有人都必須依附在各個平臺上去生存,每一個人都必須和平臺進行結合。所有老百姓能做的商業價值不是靠的有形的商品,而是靠做直播帶貨、教育培訓,靠做電商,靠無形的產品來承擔才能賺到錢,你看現在幾乎所有的摩托車店都在搞直播,面對著少的可憐的人氣,又有多少人能堅持。

 

所以現在的實體店要想真正能生存下去,還得恢復到實體,提升自己的服務能力和服務水平,目前,只有獨特的技術服務是平臺經濟無法替代,可現實又有幾家店能做到技術和服務水平在當地獨步天下呢?在無奈之下,他們又只得靠平臺來活著,在全民直播的年代,你是怎樣活著呢?歡迎大家留言討論!

 
 
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