一、長城靈魂SOUO

作為搭載全球首款水平對置八缸發(fā)動機，且在國產、2000cc、車規(guī)級芯片以及多個行業(yè)之最的配置，讓它在5月份亮相以來便呼聲不斷，本次工信部的公告，長城2月后正式上市的諾言逐步兌現(xiàn)。

 

關于該車的資訊早已滿天飛，咱就不多做介紹了。本次長城公告一共分為兩箱版和三箱版，還是三箱版更有味道。

二、春風675SR、500SR VOOM

春風這兩款車的話題也不小，三缸跑車675SR也是在5月份曝光，激進的造型、給力的配套、超高的顏值，國內外車友對它的期待不小。

 

而500SR VOOM搭載實際排量為500cc的4缸水冷發(fā)動機，最大功率為58kw。前段時間發(fā)布定妝照的時候爭議蠻大的，有說春風為了造型而造型的，也有說這種復古與現(xiàn)代元素的碰撞也自有風格的，但畢竟審美沒有對錯，后續(xù)上市看看市場表現(xiàn)就知道春風這次的設計是不是“栽”了。

 

三、賽科龍RT3E、RA600

在宗申集團4月份經銷商大會上亮相的RT3E和RA600紛紛在這次工信部出現(xiàn)，復古踏板RT3E在國外都已經正式發(fā)布了，且國內的宣傳一直不斷，該知道的都知道了，關于該車我們就不多做敘述了。RA600作為一款Bobber風格的復古巡航，顏值在亮相的時候就得到一致好評，對比之前的產品變化很大。動力方面搭載實際排量為550cc的全新一代ND560發(fā)動機，最大功率43.5kW，最大扭矩55N.m，低扭表現(xiàn)優(yōu)秀。

 

除了上述兩款車型，賽科龍這次還申報了一款在外觀設計上看起來是全新的巡航車型。動力方面與RA600保持一致，外觀設計方面，整車前部的造型幾乎完全一致，在車座以及后檔泥瓦的設計有區(qū)別，整體看起來比RA600更加運動。公告型號SR600-3A，與RA00的SR600-3目錄型號也很近，不出意外這應該是RA600的另外一個版本。

 

四、錢江多款150cc踏板申報、250和350也有、還有賽421和貝納利幼獅400

對于這幾款150cc的踏板車，實際上是由鴻125升級換代為了150cc的發(fā)動機，在外觀方面沒有變化，而此前的鴻150則升級到250cc。且150cc均為尾箱版本，QJMOTOR加量不加價的操作似乎還得再來一波。

 

而全新的實際排量為330cc的中量級ADV踏板，有著強烈的跨界風格，最大功率22kw。與鴻350相比車重輕了9kg。可能在配置方面也有一定差距，但入手門檻值得期待。

 

除了這一群踏板，錢江旗下QJMOTOR賽421和貝納利幼獅400這些在北京摩展亮相的車型也在公告中。

 

賽421的設計也是打破了常規(guī)，尤其是前臉的設計，搭載實際排量為421cc的直列四缸發(fā)動機，最大功率57kw，整備質量176kg。幼獅400與此前的幼獅系列運動復古街車的設計相比有所區(qū)別，外觀上更偏向于運動復古巡航，動力方面搭載實際排量為385cc的雙缸發(fā)動機，最大功率26kw。

五、大地鷹王準公升級復古巡航

 

動力方面搭載春風實際排量為963cc的發(fā)動機，最大功率53kw，最高車速160km/h。相較于它的動力，它的外觀設計有億點點特別。作為一款準公升級復古巡航，這款車有著Q萌的前臉設計，主要表現(xiàn)在一雙天真無邪的大眼，還有一體式的車座也明顯區(qū)別于其他大排量巡航，風擋、輪轂以及整體的配色雖有復古的味道，但也特別醒目，主打一個反差萌。

這或許是最可愛的公升級復古巡航？

這個六月，還是有億點熱鬧！