車企競相入局摩托業 “兩輪+四輪”或成新出行方式
“四輪承載肉體，兩輪承載靈魂，這就是我們這個品牌叫做‘靈魂SOUO’的原因。”長城汽車董事長魏建軍表示，“中國缺少高端重機摩托，沒有自己的高端摩托品牌，缺乏自己的機車文化。”正因為此，在今年5月長城汽車推出了全新摩托車品牌長城靈魂SOUO的首款豪華旗艦旅行車（下圖），配備了全球唯一的水平對置8缸發動機、“中國醒獅”設計語言、車規級8155芯片、OTA遠程升級、高端乘用車標準……長城汽車高調殺入摩托車行業高端市場。
幾年前便已率先拿到摩托車生產資質的五菱汽車，日前也發布了首款燃油摩托車——賽珀501（下圖），新車不僅全系標配ABS和TCS系統，更有著驚艷的外觀和強勁的性能；同樣，日前奇瑞汽車在某招聘網站上掛出了一堆與摩托車相關的崗位，引發外界對于奇瑞招兵買馬意欲進軍摩托車行業的猜想；而在9月10日，中國兵器裝備在中國長安總部召開摩托車產業專業化管理專題會議，宣布摩托車產業管理關系正式劃歸中國長安，中國長安總裁、黨委副書記陳偉表示，中國長安將全力賦能統籌汽車產業與摩托車產業融合發展。
在這撥汽車企業相繼入局摩托車產業的背后，其實是摩托車行業呈現出的新消費變化，讓這一市場充滿了新的機會，尤其是高端燃油摩托車市場正呈現出更具潛力的市場需求。
燃油大排量摩托車高增長 休閑娛樂化消費成大趨勢
今年前7個月，國內摩托車總銷量11347472輛，其中燃油車9369280輛，實現了同比10.95%的增長。其中，出口量達到了616萬輛，同比增長27.8%，創下歷史新高。在出口高增長的拉動下，燃油摩托車保持明顯增長的趨勢，內銷降幅進一步縮窄，尤其是大排量休閑娛樂摩托車保持高增長態勢，比如今年前7個月250ml以上排量（不含）摩托車銷量達到了43萬余輛，增長高達37.3%。
盡管我國摩托車行業已達到數千萬輛的行業規模，是全球摩托車市場主要產銷國之一。但國內品牌的競爭主要還是集中于中低端領域，產品存在部分同質化現象，中高端市場品牌缺乏。
“我國高端休閑娛樂摩托車市場仍處于起步階段，未來仍有很大的發展潛力。目前國產休閑娛樂摩托車得到越來越多消費者的認可，市占率逐年提高。”李彬表示，中國燃油摩托車正在向休閑旅游、娛樂、運動化發展，“兩輪+四輪”互為補充或將成為未來一種較為科學、節能的出行和生活方式。
汽車企業進入摩托車行業將推動摩托車行業高質量發展。”李彬直言，汽車企業在推出的摩托車產品中，直接將很多汽車行業的技術應用到了摩托車產品上，以長城為例，其推出的八缸、DCT變速8速級雙離合設計……將汽車的技術應用到摩托車上，這無疑將會加快國內摩托車行業的創新與發展。
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