雅馬哈 R7 的現身，無疑給民用跑車市場帶來了新的活力。在雅馬哈 R6 停產轉為專業賽道用車后，R7 迅速填補了留下的空位，仿佛是一位英勇的騎士，及時守護了這片領地。

 

 

而川崎也不甘示弱，NINJA 700 的消息如旋風般席卷而來。一組 CG 假想圖率先吸引了眾人的目光，這套路竟和當初的 R7 有著異曲同工之妙。從曝光的信息來看，NINJA 700 繼承了家族化的設計語言，整車外觀與最新款的 ZX-10R 極為接近，簡直就是“親兄弟”。而且配置方面也有顯著的升級，正置減震換成倒置減震，剎車卡鉗和搖臂變得更加粗壯有力，隱藏排氣改為外置斜出，仿佛在向世人宣告它的強大。此外，為了匹配更強大的動力和硬件設施，電控系統有望大幅提升，這意味著它要與凱旋 765RS、阿普利亞 RS660 等高性能、高配置的新車一較高下。

 

目前，關于 NINJA 700 的信息還停留在 PPT 階段，而雅馬哈 R7 已經快馬加鞭進入下一階段。瞧瞧這 YZF-R7 的海外注冊信息和 CG 假想圖，相信外觀專利設計圖也即將與我們見面。中排量起到承上啟下的作用，作為新手進階和老手玩樂的黃金排量，競爭一向激烈，尤其是一批歐系新車涌現之后，傳統日系霸主的地位受到沖擊。R7、NINJA700的加入，也是順應市場做出的調整。川崎沒啥說的，基本新車都會同步國內，而雅馬哈MT-07也進來了，R7想必也是有希望的。

 

中排量跑車，一直起著承上啟下的關鍵作用，是新手進階和老手玩樂的黃金排量。在這個領域，競爭向來激烈無比。尤其是一批歐系新車的涌現，讓傳統日系霸主的地位受到了不小的沖擊。但雅馬哈和川崎可不是吃素的，R7 和 NINJA 700 的加入，正是順應市場做出的明智調整。川崎向來給力，基本新車都會同步國內。雅馬哈 MT-07 已經進來了，那 R7 想必也不會讓我們等太久。

這場摩托江湖的風云變幻，究竟會如何演繹？讓我們拭目以待！





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