這話一聽，我都愣了路邊那些沒人要的破摩托，看著跟廢鐵沒啥兩樣，咋就能賺這么多？后來才知道，這里面全是門道，咱農村人做這個，還真有優勢。

一、咱農村人做這生意，先搞懂3個關鍵前提

 

1. 得有穩定車源：多跟鎮上的修理鋪、村里的廢品站拉好關系，再跟鄉親們打個招呼，誰家有廢摩托要處理先找你，這樣才能低價收到車，沒貨再好的生意也白搭。

2. 得懂點“識貨”本事：至少能看出摩托啥型號、發動機有沒有大毛病、哪些零件值錢，要是不懂行，很可能花200塊收一輛全是廢鐵的車，最后只能賣50塊，血本無歸。

3. 得守規矩不踩坑：拆車時的廢油、廢電瓶別隨便倒在地里或河里，不然會被環保部門罰款；收車時一定要問清來源，別收偷來的、沒手續的，免得惹上法律麻煩。

二、別把廢摩托當廢鐵，拆開全是“寶貝”

 

大多數人覺得，報廢摩托頂多論斤賣，一公斤一塊多，一輛車賣百八十塊就不錯了。但懂行的人收車，愿意花100到300塊一輛根本不是靠賣整車，而是拆零件賣！一輛摩托看著破，拆開后有不少值錢玩意兒，分著賣比賣整車賺得多。

三、拆摩托就盯這6樣，準能賺錢

 

1. 發動機：這是摩托的“心臟”，只要沒摔爛、沒燒缸，清洗修修就能用。鎮上的修理鋪修舊摩托時，就缺這種原廠發動機，品相好的能賣大幾百，甚至上千塊，這是最賺的部分。

2. 化油器：給發動機供油的精密件，新的原廠件老貴了，拆下來的好件能賣新件一半的價，一個就能賺百八十塊，輕松得很。

3. 電機：啟動電機、發電機這些電子件，只要沒壞，二手市場上很搶手，修摩托的都愿意要，也能賣不少錢。

4. 減震、輪轂、剎車：這些鐵件結實耐用，修摩托時經常用得上，屬于“硬通貨”，不愁賣，價格也穩。

5. 老款車的外觀件：有些老摩托早不生產了，儀表盤、車架上的塑料板這些，車主壞了沒地方買新的，拆下來的原廠件就值錢了，一個塑料板都能賣幾十塊。

6. 三元催化器：好多人不知道這零件，里面藏著鉑、銠、鈀等貴金屬，按克賣，比黃金便宜不了多少。一個舊的拆下來，提煉一下能賺幾十到上百塊，純賺！

把這些值錢的拆完，剩下的廢鐵、廢鋁再賣給廢品站，本錢就回來了。這么算下來，100多塊收的車，最后能賣500到1000塊，利潤差一大截。

四、拆下來的零件，都賣到哪兒去了

1. 鎮上的修理鋪、縣城的配件城：這是主要去處，修摩托的拿這些零件給車主修車子，又便宜又好用，大家都樂意要。

2. 偏遠地方或國外：有些車況還行的摩托，修一修、拼一拼，能賣到管理沒那么嚴的偏遠村子，或者出口到外國，接著用。

3. 廢品站：最后剩下的碎鐵、碎鋁，送進廢品站回爐，也能換點錢。

其實咱農村做這個生意，優勢不小場地好找（自家院子就能拆），鄉親們也能幫著留意貨源。只要摸透這些門道，別嫌麻煩，收廢摩托也能賺大錢，不比在城里打工差！你村里有沒人做這個？歡迎在評論區聊聊！