一、繼電器（relay）：全名啟動(dòng)繼電器
摩托車的起動(dòng)繼電器其實(shí)就是一個(gè)電磁鐵，通過起動(dòng)按鈕等起動(dòng)電路產(chǎn)生電磁力，使繼電器內(nèi)兩個(gè)接觸頭連接在一起，接通電瓶與起動(dòng)電機(jī)，使電瓶向起動(dòng)電機(jī)供電，以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，完成電起動(dòng)過程。當(dāng)松開起動(dòng)接鈕時(shí)，繼電器內(nèi)電流消失，電磁力也就沒有了，繼電器就會(huì)斷開電瓶與起動(dòng)電機(jī)的連接，恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。
摩托車的起動(dòng)繼電器其實(shí)就是一個(gè)電磁鐵，通過起動(dòng)按鈕等起動(dòng)電路產(chǎn)生電磁力，使繼電器內(nèi)兩個(gè)接觸頭連接在一起，接通電瓶與起動(dòng)電機(jī)，使電瓶向起動(dòng)電機(jī)供電，以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，完成電起動(dòng)過程。當(dāng)松開起動(dòng)接鈕時(shí)，繼電器內(nèi)電流消失，電磁力也就沒有了，繼電器就會(huì)斷開電瓶與起動(dòng)電機(jī)的連接，恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。
二、高壓包（ignition coil）：學(xué)名點(diǎn)火線圈
點(diǎn)火線圈主要由一次線圈、二次線圈和鐵芯組成，實(shí)際上就是一個(gè)變壓器。鐵芯由幾十片鋼片或鋼絲疊合而成，二次線圈是用頭發(fā)絲粗細(xì)（0.1mm）的銅絲在鐵芯上繞1萬匝以上而成，其一端接到電容器（高壓端子），另一端接到一次線圈；一次線圈是在二次線圈上包一層厚的絕緣紙，然后再在上面繞幾百匝0.5－1.0mm的銅線。它的工作原理是由點(diǎn)火器給一次線圈供電，在一次線圈中自感應(yīng)出200－300伏的電壓，它又與二次線圈互感而產(chǎn)生出10000－20000V的高壓電，產(chǎn)生的電壓大小取決于兩線圈的匝數(shù)比，再將高壓電輸送到火花塞點(diǎn)火。通俗的說他就是一個(gè)變壓器，一次輸入電壓100多伏，二次輸出一萬多伏，用于火花塞跳火。
三、點(diǎn)火器（igniter flame lighter）
點(diǎn)火器的作用是接收并儲(chǔ)存磁電機(jī)提供的點(diǎn)火電壓，并精確計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間，適時(shí)提供給高壓包，高壓包將點(diǎn)火器的低壓電感應(yīng)為高壓電供火花塞點(diǎn)火。
四、調(diào)壓器（pressure regulator）又稱鎮(zhèn)流穩(wěn)壓器（rectifier regulator）或者穩(wěn)壓整流器，主要作用就是穩(wěn)定電壓。
摩托車在怠速和正常行駛時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化范圍是很大的。相應(yīng)的，發(fā)電機(jī)輸出的電壓變化也會(huì)很大。一般都在15V到60V之間變化。這個(gè)不穩(wěn)定的電壓不能直接對(duì)蓄電池和燈泡等用電器進(jìn)行供電。這時(shí)，就要用到調(diào)壓器了。調(diào)壓器可以在輸入15V-60V電壓的情況下，輸出比較穩(wěn)定的13V-14V的電壓。那么，這個(gè)電壓就可以接到蓄電池了。
調(diào)壓器有兩種工作方式，一種是短路式的，另外一種是斬波式的。短路式的結(jié)構(gòu)簡單，但是，功耗很大。因?yàn)樵谳斎腚妷鹤兏吆螅嘤嗟哪芰烤偷糜枚搪返姆绞竭M(jìn)行釋放。現(xiàn)在已經(jīng)沒有短路式的了。另一種斬波式，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)發(fā)出的是交流電，所以可以用功率晶閘管對(duì)這個(gè)交流電進(jìn)行斬波，就是通過電路對(duì)晶閘管進(jìn)行延時(shí)觸發(fā)。延時(shí)的時(shí)間越長，輸出的有效電壓就越低。這樣，通過一個(gè)有反饋的電路自動(dòng)的控制延時(shí)時(shí)間的長短，就可以控制輸出電壓了。這種調(diào)壓器雖然電路復(fù)雜，但是因?yàn)楣男 ⑿矢摺Ｋ袁F(xiàn)在應(yīng)用廣泛。
五、閃光器（flasher）：全稱電子閃光器，主要作用是讓轉(zhuǎn)向燈有節(jié)奏的閃動(dòng)。現(xiàn)在大多數(shù)閃光器都自帶蜂鳴器。
